在跨境電商海外倉的實(shí)際運(yùn)營中,涉及了諸多不同的業(yè)務(wù)操作內(nèi)容。今兒,咱就來詳細(xì)聊聊其中三種典型業(yè)務(wù):一件代發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)及退貨/換標(biāo)。

首先,先來弄明白啥是“一件代發(fā)”。對(duì)于做跨境電商的來說,一件代發(fā)通常是供應(yīng)方給代理商或分銷商提供的服務(wù),即使只有一件訂單,供應(yīng)方也會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送。這種服務(wù)方式常見于1688平臺(tái)或DropShipping套路。可是,在海外倉這個(gè)圈子里,一件代發(fā)的概念可能稍有出入。
在海外倉這個(gè)圈子,“一件代發(fā)”其實(shí)是指正常的訂單執(zhí)行流程,不管訂單數(shù)量多少,只要商家提前把貨物備貨到海外倉庫,一旦出現(xiàn)銷售訂單,海外倉服務(wù)商就會(huì)替代賣家進(jìn)行揀貨、打包、發(fā)貨等工作,直接把貨物送到消費(fèi)者手里,實(shí)現(xiàn)“哪怕只買一件也能送貨上門”的服務(wù)承諾。
接著來聊聊轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。在跨境平臺(tái)里,亞馬遜獨(dú)大,因此很多業(yè)務(wù)都會(huì)按照亞馬遜的規(guī)矩演變出各種業(yè)務(wù),中轉(zhuǎn)就是其中一類。轉(zhuǎn)運(yùn)其實(shí)就是以海外倉為中轉(zhuǎn)點(diǎn),貨物從國內(nèi)運(yùn)至海外倉后,稍作停留,再轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。如果目的地是亞馬遜的FBA倉庫,就稱之為“FBA轉(zhuǎn)運(yùn)”;若是其它知名的第三方海外倉或國外本土倉庫,就叫“第三方倉轉(zhuǎn)運(yùn)”。
最后,咱們來談?wù)勍素浐蛽Q標(biāo)業(yè)務(wù)。
退貨就是發(fā)貨的反向操作,也就是說貨物從海外倉寄出后由于種種原因被退回倉庫。根據(jù)退貨來源的差異,退貨可以分為FBA退貨、消費(fèi)者退貨以及第三方倉庫退貨。分別表示從亞馬遜FBA倉發(fā)貨到海外倉,從消費(fèi)者手中發(fā)貨到海外倉,或者是從第三方倉發(fā)貨到海外倉……
退貨回來的商品如果沒啥質(zhì)量問題,就可以直接換個(gè)標(biāo)簽(SKU)后發(fā)回亞馬遜繼續(xù)賣;如果商品有毛病需要維修,某些海外倉也是提供這種服務(wù)的。
換標(biāo)業(yè)務(wù)就是對(duì)商品換上新標(biāo)簽(SKU)。這種情況主要發(fā)生在賣家的店鋪被封或是商品被下架的時(shí)候。這些商品并非是質(zhì)量有問題,可能很多都是全新的還沒從原箱中拿出過,只不過是因?yàn)楫a(chǎn)品Listing被下架了,因此FBA倉庫就不能再發(fā)這些商品了。
于是貨物被退回到海外倉以后,海外倉會(huì)根據(jù)賣家的請(qǐng)求,對(duì)這些商品進(jìn)行換標(biāo)的操作,新的標(biāo)簽(SKU)換了,可能商品名稱或者一些描述也變了,不過實(shí)物還是原先那一批或者只是換了一個(gè)外包裝。貨換好標(biāo)簽后,這批商品又能被發(fā)回亞馬遜倉庫重新上架銷售了。
環(huán)至美“美國本土”卡車自助平臺(tái)鏈接多家美國本土優(yōu)質(zhì)卡車服務(wù)商,為客戶完成報(bào)價(jià)、預(yù)訂、跟蹤、售后一體化的服務(wù)平臺(tái)。只要輸入發(fā)/收貨地址和貨物信息,系統(tǒng)就能為您找到符合需求的卡車服務(wù),價(jià)格透明,一鍵用車。通過 API 連接,平臺(tái)自動(dòng)直接從運(yùn)營商處獲取實(shí)時(shí)物流狀態(tài)。官網(wǎng):http://www.jygfjx.cn/ 熱線:15815826113
免責(zé)聲明:個(gè)別內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò),本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有,如有版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價(jià),快速履約,全程跟蹤!”
掃描二維碼
相關(guān)資訊
FedEx超重超大包裹總被收附加費(fèi)?我們有更優(yōu)解!
2026-02-06做美區(qū)電商或跨境物流的朋友,應(yīng)該都對(duì)FedEx的“附加費(fèi)”又愛又恨——服務(wù)穩(wěn)定、時(shí)效可靠,但一旦包裹尺寸或重量稍有“出格”,賬單上就可能多出幾十甚至上...
海外倉發(fā)貨打單成本高?對(duì)接我們的折扣賬號(hào),輕松控本增效!
2026-02-06做美區(qū)跨境電商,很多賣家選擇將庫存前置到美國本土的海外倉,以提升配送時(shí)效、改善買家體驗(yàn)。但隨之而來的,是尾程打單成本的壓力——尤其是當(dāng)每天幾十上百...
跨境電商賣家福音:美國快遞打單也能享批量折扣
2026-02-06對(duì)于在美國運(yùn)營的跨境電商賣家來說,物流成本一直是影響利潤的關(guān)鍵一環(huán)。尤其是尾程配送——從海外倉或本地倉庫發(fā)往消費(fèi)者手中的“最后一公里”,看似簡...
美國快遞打單哪里便宜?
2026-02-06在美國做電商、代發(fā)或經(jīng)常寄包裹的朋友,大概都經(jīng)歷過這樣的糾結(jié):“USPS官網(wǎng)要$8,F(xiàn)edEx要$12,UPS更貴……有沒有便宜點(diǎn)但又靠譜的方式?”答案是:有。關(guān)鍵不在...
中小賣家必看:美國快遞打單成本高?一鍵接入折扣渠道,運(yùn)費(fèi)直降!
2026-02-06在美國做電商的中小賣家,常常面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題:快遞費(fèi)用吃掉太多利潤。尤其是通過USPS、FedEx、UPS等主流快遞發(fā)貨,官網(wǎng)價(jià)格動(dòng)輒十幾美元起步,遇上重貨、大...
美國快遞打單怎么最省錢?專業(yè)折扣賬號(hào)+超低運(yùn)費(fèi)方案來了!
2026-02-06在美國做電商、海淘轉(zhuǎn)運(yùn),或是經(jīng)常寄包裹的朋友都知道:快遞費(fèi)用是一筆不小的成本。尤其是USPS、FedEx、UPS這些主流快遞,官網(wǎng)價(jià)格動(dòng)輒十幾甚至幾十美元,對(duì)中...