很多物流公司正在消失。這句話并不是危言聳聽,也不是制造焦慮,而是因?yàn)榇蠖鄶?shù)物流公司的經(jīng)營意識(shí)和水平并不符合現(xiàn)在客戶對(duì)物流服務(wù)的真正要求。如果我們的物流公司一直只是在做簡單的配送工作,沒有實(shí)施有效的質(zhì)量管理和成本控制,那么可能真的會(huì)被市場淘汰。現(xiàn)在已經(jīng)有很多成立于上世紀(jì)八九十年代的物流公司,他們開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型或被市場淘汰。原因是什么呢?因?yàn)楝F(xiàn)在的客戶更加看重的是貨物的安全性和配送的可靠性。因此,我們?nèi)绾文軌蛱峁┳銐虻陌踩泻涂煽啃?,才能真正滿足客戶的需求。

在過去的很多年里,物流行業(yè)只解決了一個(gè)問題:我需要將貨物從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn),有人能做就行了。但現(xiàn)在的用戶體驗(yàn)和對(duì)物流服務(wù)的要求已經(jīng)不僅僅是運(yùn)輸,客戶還希望運(yùn)輸過程中貨物安全、服務(wù)有保障,讓客戶滿意。當(dāng)這個(gè)需求成為普遍性需求時(shí),也在倒逼著整個(gè)物流行業(yè)必須進(jìn)行被動(dòng)轉(zhuǎn)型。
我也希望我們一些傳統(tǒng)的和小型物流公司,一定要轉(zhuǎn)型。在人員規(guī)模暫時(shí)無法擴(kuò)大的時(shí)候,多提高數(shù)字化服務(wù)能力。通過數(shù)字化工具,我們把服務(wù)拓寬到以前服務(wù)不到的地方,我們可能暫時(shí)在運(yùn)輸規(guī)模上沒有特別好的優(yōu)勢,但是可以從服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)模式里面提升。用可視化工具,讓客戶能監(jiān)控物流情況,用集成工具給客戶提供多種運(yùn)輸方案。我相信沒有一家企業(yè)想被淘汰,希望我們同行們,一定要主動(dòng)去擁抱變化。
免責(zé)聲明:個(gè)別內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò),本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有,如有版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價(jià),快速履約,全程跟蹤!”
掃描二維碼
相關(guān)資訊
FedEx中大件:旺季也能低價(jià)發(fā),附加費(fèi)1折起
2025-12-06每年一到旺季,跨境賣家最頭疼的問題之一就是物流成本上漲,尤其是寄送中大件商品時(shí),各種附加費(fèi)常常讓運(yùn)費(fèi)“悄悄翻倍”。但今年情況不一樣了——FedEx在2...
大件包裹別慌!FedEx旺季附加費(fèi)打1折,輕松發(fā)貨
2025-12-06年底旺季一到,跨境賣家最擔(dān)心的除了訂單激增,就是物流成本飆升——尤其是寄送大件包裹時(shí),各種附加費(fèi)常常讓人措手不及。好消息是,2025年FedEx針對(duì)旺季(10...
FedEx中大件旺季寄送,附加費(fèi)低至1折起!省到就是賺到
2025-12-06進(jìn)入年底物流高峰,跨境賣家最頭疼的莫過于各種“附加費(fèi)”——尤其是寄送中大件商品時(shí),超重、超尺寸、偏遠(yuǎn)派送等費(fèi)用動(dòng)輒翻倍。不過今年情況有所不同:Fe...
寄大件不再肉疼!FedEx旺季附加費(fèi)大幅減免
2025-12-06隨著2025年跨境物流旺季的到來,不少賣家已經(jīng)開始為高昂的附加費(fèi)發(fā)愁。不過好消息來了——FedEx近期宣布對(duì)部分旺季附加費(fèi)進(jìn)行大幅減免,尤其是針對(duì)大件、...
FedEx中大件專屬福利:旺季附加費(fèi)最低只要1折
2025-12-05旺季發(fā)貨,附加費(fèi)成了“隱形刺客”?每年一到跨境物流高峰期,不少賣家都會(huì)發(fā)現(xiàn):運(yùn)費(fèi)看起來沒漲太多,但賬單卻悄悄變厚了。原因往往不是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi),而是各種名目的...
旺季寄大件,F(xiàn)edEx幫你省下90%附加費(fèi)!
2025-12-05旺季發(fā)貨,附加費(fèi)真的“吃不消”?每年一到跨境物流旺季,不少賣家都會(huì)遇到一個(gè)頭疼的問題:運(yùn)費(fèi)沒漲太多,但各種附加費(fèi)卻層層疊加,動(dòng)輒比基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)還高。尤其是寄...