美國海關的 T86 條款(即 Section 321 下的免稅政策)允許 單票價值低于 800 美元 的貨物通過簡易流程免稅進入美國,無需正式報關。這一政策是跨境電商和海外倉運營的核心支撐之一。如果 T86 政策被取消或嚴格限制,將對海外倉模式產生深遠影響:
免稅優勢:
單票貨值 ≤800 美元的貨物免稅清關,降低中小賣家的進口成本。
快速清關:
無需提交復雜報關單(Bond/Entry),清關時間縮短至 1-2 天。
靈活性:
支持小批量、多頻次補貨,是海外倉“一件代發”模式的關鍵。
關稅成本:800 美元以下貨物需按正常稅率繳納關稅(如服裝類稅率 5%-30%)。
報關費用:每票貨物需正式報關,增加報關行服務費(約 50?50?150/票)。
Bond 費用:需購買進口商保證金(Single Transaction Bond 或 Annual Bond)。
清關時間從 1-2 天延長至 5-10 天,影響海外倉補貨周期。
需提交完整文件(如商業發票、HTS編碼、原產地證明等),操作復雜度增加。
庫存策略調整:
小批量補貨成本飆升,賣家被迫轉向“大貨量、低頻次”備貨,海外倉需擴大倉儲容量。
物流渠道分化:
低價值商品可能轉向郵政渠道(USPS仍適用 Section 321),但時效不穩定。
合規風險:
賣家可能拆分包裹(如將 1000 美元貨值拆成 2 票)以規避限制,但面臨 CBP 嚴查風險(被認定為“分單逃稅”)。
價格競爭力下降:
關稅和物流成本轉嫁消費者,削弱中小賣家與亞馬遜等巨頭的競爭。
現金流壓力:
大貨量備貨需占用更多資金,對中小賣家資金鏈形成挑戰。
合規門檻提高:
需專業報關團隊處理清關,小賣家可能被迫退出市場。
優化申報策略:
確保貨值申報真實,避免因分單被查(CBP 嚴打“化整為零”行為)。
合理利用 FTA 關稅優惠(如中美貿易協定中的特定商品免稅)。
調整物流模式:
大貨海運+海外倉:集中運輸降低單票成本,分攤關稅壓力。
第三方代清關服務:通過合規進口商合并申報,降低單票費用。
布局多元化倉儲:
在加拿大/墨西哥設倉,利用 USMCA 免稅政策 中轉進入美國。
關注政策替代方案:
推動美國政府保留或調整低價值免稅門檻(如歐盟的 150 歐元制度)。
當前現狀(2023 年):
美國海關仍允許 T86 免稅清關,但加強了對“分單逃稅”和“虛假申報”的審查(尤其是中國直發小包)。
潛在風險:
若美國國會通過《進口安全與公平法案》(針對中國電商平臺),可能將免稅門檻降至 200 美元 或取消部分品類資格。
T86 政策的取消將直接沖擊海外倉的“小批量、高頻次”模式,迫使行業向大貨備貨、合規化運營轉型。建議賣家提前布局:
與專業報關行、稅務顧問合作;
分散物流渠道(如結合海外倉+直郵);
關注美國國會立法動態(如 SHOP SAFE Act)。
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