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行業(yè)資訊

美國卡派的需要自己卸貨嗎

  • author: 環(huán)至美
  • 日期:2025-04-22

在美國的卡車派送(卡派)服務(wù)中,是否需要自行卸貨主要取決于以下因素:

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1. 運(yùn)輸類型與物流商政策

  • 零擔(dān)運(yùn)輸(LTL, Less Than Truckload)

    • 通常由物流公司負(fù)責(zé)將貨物卸到倉庫裝卸平臺(Dock),但一般不包含搬運(yùn)至倉庫內(nèi)部。

    • 若需司機(jī)協(xié)助將貨物移至倉庫內(nèi)(如使用叉車),可能需支付附加費(fèi)用(如 "Inside Delivery" 服務(wù),約 50?200)。

  • 整車運(yùn)輸(FTL, Full Truckload)

    • 默認(rèn)情況下,司機(jī)僅負(fù)責(zé)將貨物送達(dá)指定地點(diǎn),卸貨通常需收貨方自行處理。

    • 若需要司機(jī)協(xié)助卸貨,需提前確認(rèn)是否包含在服務(wù)中,或額外支付卸貨費(fèi)(約 100?300)。


2. 亞馬遜FBA倉庫的特殊要求

  • 亞馬遜倉庫(如ONT8、IND9等)

    • 司機(jī)需將貨物卸到倉庫裝卸平臺,亞馬遜工作人員會接手后續(xù)入庫操作。

    • 司機(jī)通常不進(jìn)入倉庫內(nèi)部,僅需完成碼頭交接(需確保貨物標(biāo)簽、文件合規(guī))。

    • 若卡車無升降尾板(Liftgate),而倉庫無裝卸平臺,需提前安排升降尾板服務(wù)(約 80?150)。

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3. 附加服務(wù)與費(fèi)用

  • 升降尾板服務(wù)(Liftgate Service)

    • 適用于無裝卸平臺的小型倉庫或住宅地址,費(fèi)用通常為 50?150/次。

  • 人工卸貨費(fèi)(Manual Unloading)

    • 若需司機(jī)或物流商團(tuán)隊協(xié)助卸貨,按小時或固定費(fèi)用收取(如 50?200/小時)。

  • 等待時間費(fèi)(Detention Fee)

    • 若卸貨超時(如超過2小時),可能加收50?150/小時。


4. 是否需要自行卸貨?

  • 大多數(shù)情況下:

    • 卡車司機(jī)會將貨物卸到倉庫裝卸平臺,但不負(fù)責(zé)搬運(yùn)至倉庫內(nèi)部或拆垛。

    • 若收貨方無裝卸設(shè)備(如叉車、人力),需提前與物流商協(xié)商卸貨支持(可能額外付費(fèi))。

  • 例外情況:

    • 住宅地址或偏遠(yuǎn)倉庫:可能需要支付升降尾板服務(wù)費(fèi),或自行安排卸貨人員。

    • 特殊貨物(如大件、危險品):物流商可能強(qiáng)制要求專業(yè)團(tuán)隊卸貨,費(fèi)用另計。


5. 操作建議

提前確認(rèn)服務(wù)條款

    • 與物流商明確卸貨責(zé)任(如 "Driver Assist"、"Liftgate Required")。

      準(zhǔn)備裝卸資源

    • 確保倉庫有叉車、托盤等設(shè)備,或安排人力配合卸貨。

      合規(guī)與時效

    • 亞馬遜倉庫需嚴(yán)格預(yù)約時間,避免因延誤產(chǎn)生額外費(fèi)用。


總結(jié):
美國卡派運(yùn)輸中,司機(jī)通常負(fù)責(zé)將貨物卸到裝卸平臺,但進(jìn)一步的搬運(yùn)需收貨方自行處理。若需司機(jī)深度參與卸貨(如使用升降尾板、進(jìn)入倉庫內(nèi)部),需提前購買附加服務(wù)。對于亞馬遜FBA,只需確保貨物抵達(dá)碼頭即可,后續(xù)由亞馬遜操作。建議在簽約運(yùn)輸服務(wù)前,與物流商明確卸貨細(xì)節(jié),避免額外成本。


本文標(biāo)簽美國卡派 | 美國卡派卸貨

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