
對(duì)于許多出口電商來說,單個(gè)訂單的商品貨值可能并不高,但跨境配送費(fèi)用卻是一筆不小的開支。尤其是在德國市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效和運(yùn)費(fèi)敏感,“運(yùn)費(fèi)高”很可能直接導(dǎo)致訂單流失。單純依靠直郵包郵或標(biāo)準(zhǔn)快遞,成本壓力大。利用德國本地海外倉進(jìn)行尾程配送,成為控制成本的關(guān)鍵。
為什么海外倉能優(yōu)化尾程成本?
核心優(yōu)勢(shì)在于“本地化”。貨物批量運(yùn)抵德國海外倉后,尾程配送是從德國本土倉庫發(fā)往德國(乃至歐洲)消費(fèi)者手中,這與此從中國直發(fā)有本質(zhì)區(qū)別。
1. 享受本土物流折扣費(fèi)率
德國本土的郵政、DPD、Hermes等物流商針對(duì)B2C包裹提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,特別是對(duì)于長(zhǎng)期、大批量發(fā)貨的海外倉客戶,通常能爭(zhēng)取到更優(yōu)惠的協(xié)議費(fèi)率。這些費(fèi)率遠(yuǎn)低于跨境直郵的國際快遞或郵政小包價(jià)格。
2. 根據(jù)訂單靈活選擇物流渠道
海外倉模式讓你可以根據(jù)訂單金額、重量、客戶要求,靈活選擇最經(jīng)濟(jì)的尾程渠道。例如,對(duì)時(shí)效要求不高的低價(jià)商品,可選擇經(jīng)濟(jì)型平郵;對(duì)時(shí)效有要求的,則選擇優(yōu)先級(jí)包裹。這種靈活性避免了“小件用貴價(jià)快遞”的浪費(fèi)。
3. 合并發(fā)貨可能,降低單均成本
如果一位消費(fèi)者在同一時(shí)間購買了多件商品,海外倉可以直接將這些商品打包成一個(gè)包裹進(jìn)行配送。相比于從國內(nèi)多個(gè)倉庫分別發(fā)貨,或者即使同一倉庫但分開發(fā)送,合并發(fā)貨能顯著降低單筆訂單的尾程物流總成本。
具體如何操作才能實(shí)現(xiàn)降本?
1. 合理規(guī)劃頭程,降低單位成本
將貨物通過海運(yùn)、鐵路或卡航等性價(jià)比高的方式批量運(yùn)往德國海外倉。大批量運(yùn)輸能有效攤薄單件商品的頭程物流成本,為尾程配送留出更多預(yù)算空間。
2. 與海外倉協(xié)同設(shè)置發(fā)貨規(guī)則
與海外倉運(yùn)營(yíng)方明確約定發(fā)貨策略。例如,設(shè)定一個(gè)訂單金額閾值,低于此金額的訂單默認(rèn)使用最經(jīng)濟(jì)的物流渠道;或允許小額訂單在客戶不急于收貨時(shí),積累到一定數(shù)量再批量處理,以集約化方式降低操作和配送成本。
3. 動(dòng)態(tài)監(jiān)控庫存與數(shù)據(jù)
利用海外倉提供的庫存管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)掌握庫存數(shù)據(jù)。通過分析銷售速度,合理安排補(bǔ)貨頻次和數(shù)量,避免因斷貨導(dǎo)致緊急空運(yùn),也能防止滯銷庫存長(zhǎng)期占用倉租,從整體上控制倉儲(chǔ)與物流費(fèi)用。
需要注意的幾個(gè)方面
· 選品考量: 在選品階段就應(yīng)評(píng)估商品的尺寸、重量和價(jià)值是否適合海外倉模式。過于低值、笨重的商品可能需要更精細(xì)的成本測(cè)算。
· 數(shù)據(jù)對(duì)接: 確保你的電商平臺(tái)與海外倉管理系統(tǒng)順暢對(duì)接,保證訂單信息能自動(dòng)、準(zhǔn)確地傳遞,避免因信息錯(cuò)誤導(dǎo)致發(fā)貨延誤或額外費(fèi)用。
· 合規(guī)清關(guān): 頭程批量運(yùn)輸至德國時(shí),務(wù)必完成合規(guī)的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并繳納相應(yīng)稅費(fèi),確保貨物在德國倉內(nèi)處于合法狀態(tài)。
總之,面對(duì)“貨值不高,運(yùn)費(fèi)來湊”的挑戰(zhàn),將配送環(huán)節(jié)“本地化”是破題的關(guān)鍵。通過將貨物預(yù)先存儲(chǔ)于德國海外倉,充分利用本土物流的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)靈活性,能夠有效控制尾程配送成本,提升產(chǎn)品在終端市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
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