做美國跨境電商,尾程派送是繞不開的一環(huán)。尤其是大件、重貨,卡派成了很多賣家的首選。成本相對低、能送大件、還能直達(dá)門或倉,聽起來很理想。
但你有沒有遇到過這種情況:明明選的是全網(wǎng)最低價(jià)的卡派服務(wù),結(jié)果貨到了,賬單卻比預(yù)想高出一大截?或者貨一直卡在某個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn),遲遲不派送?
別急著怪物流商,很可能,你掉進(jìn)了“低價(jià)陷阱”。

市場上總能看到一些卡派報(bào)價(jià)低得離譜,比如幾百公斤的貨只要一兩百美金??雌饋砗芟悖@類報(bào)價(jià)往往藏著不少門道。
最常見的操作是,只報(bào)一個(gè)“基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)”,其他費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)不包含。等你下單后,燃油附加費(fèi)、住宅附加費(fèi)、分撥費(fèi)、超重費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)……一項(xiàng)項(xiàng)加起來,最后總價(jià)可能比正常報(bào)價(jià)還貴。
更有的服務(wù)商,用低價(jià)吸引客戶下單,結(jié)果拖著不發(fā)車,或者把你的貨塞進(jìn)不靠譜的第三方車隊(duì),運(yùn)輸過程完全失控。
物流是個(gè)重運(yùn)營的行業(yè),成本擺在那兒。如果報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于市場平均水平,那大概率是在某些環(huán)節(jié)做了取舍。
比如,減少運(yùn)輸頻次,等貨攢夠了才發(fā),導(dǎo)致時(shí)效拉長;或者選擇經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)、車況一般的車隊(duì),增加丟件、損件風(fēng)險(xiǎn);再或者,客服響應(yīng)慢,出了問題沒人處理。
你省下的那點(diǎn)運(yùn)費(fèi),可能最后都變成了客戶投訴、補(bǔ)發(fā)成本和差評。
一個(gè)靠譜的卡派服務(wù)商,不會只拿低價(jià)吸引你,而是把所有費(fèi)用清清楚楚列出來。
在下單前,你應(yīng)該能知道:基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是多少?有沒有燃油附加費(fèi)?目的地是否算住宅或偏遠(yuǎn)?超重或超尺寸怎么收費(fèi)?這些信息越透明,后續(xù)越不容易出問題。
特別是LTL(零擔(dān))運(yùn)輸,計(jì)費(fèi)規(guī)則復(fù)雜,不同貨物品類(Freight Class)、起運(yùn)地和目的地州都會影響最終價(jià)格。模糊報(bào)價(jià)的,一律要警惕。
與其在一堆低價(jià)里碰運(yùn)氣,不如選擇一個(gè)能讓你看得見、算得清的平臺。
比如,環(huán)至美美國卡派平臺,就提供了一種更省心的解決方案。你可以直接在線輸入貨物信息和收貨地址,系統(tǒng)自動(dòng)匹配美國本土500多家卡車公司的報(bào)價(jià),多家對比,價(jià)格透明,沒有隱藏費(fèi)用。
不管是LTL拼車還是FTL整車,商業(yè)地址還是私人住宅,都能支持派送。整個(gè)過程在線操作,還能預(yù)估運(yùn)輸時(shí)間,避免了傳統(tǒng)找貨比價(jià)的繁瑣。
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