在美國使用卡車派送（卡派）服務時，大多數(shù)情況下貨物都能安全送達。但萬一遇到丟件、貨損或部分缺失，處理起來并不像快遞那樣簡單直接。尤其對第一次走卡派的發(fā)貨人來說，事前不了解理賠規(guī)則，事后可能連索賠資格都沒有。
其實，避免踩坑的關(guān)鍵，往往就藏在你查價格的那個環(huán)節(jié)——別只盯著運費，一定要同步問清理賠政策。
卡派運輸中，所謂“丟件”通常指：
貨物在提貨后未送達指定地址，且無法追蹤到具體位置；
送達時件數(shù)或托盤數(shù)量明顯少于提貨時記錄；
貨物被送錯地址且無法追回。
注意：物流信息更新延遲、司機臨時改期、倉庫未及時簽收等情況，不算丟件。建議先聯(lián)系卡派公司確認貨物狀態(tài)，拿到書面說明后再判斷是否啟動索賠。
根據(jù)美國《汽車承運人法案》（Carmack Amendment），承運卡車公司對運輸全程負有責任。但這條法律保護的前提是：你必須在規(guī)定時間內(nèi)提交正式索賠，并提供完整證據(jù)。
常見的賠償標準如下：
未申報貨值：通常按每磅不超過25美元計算；
已申報貨值但未買保險：部分卡司按申報價值的60%賠付；
購買了貨運保險（Cargo Insurance）：可按實際貨值100%賠付（需符合理賠條件）。
也就是說，如果你發(fā)貨時沒申報價值，也沒買保險，哪怕丟的是高價值商品，也可能只按重量賠幾十或幾百美元。
很多發(fā)貨人只關(guān)心“多少錢送到”，卻忽略了后續(xù)風險。其實，在比價階段就該主動問清以下問題：
不同卡司的默認賠償上限不同，有的按每磅10，有的按25，有的則完全免責（尤其低價卡司）。提前知道底線，才能評估風險。
部分卡司允許你在提單（BOL）上填寫聲明價值（Declared Value），作為索賠依據(jù)。但有些會收取少量手續(xù)費，有些則只對商業(yè)客戶開放。
如果貨物價值較高，建議直接購買Cargo Insurance。要問清保險是否覆蓋全損、部分丟失、貨損，以及理賠所需材料（如采購發(fā)票、裝箱單、現(xiàn)場照片等）。
一旦確認丟件，盡快準備以下文件：
提單（Bill of Lading, BOL）原件或電子版；
裝箱清單（Packing List）；
貨物采購發(fā)票或價值證明；
提貨和派送記錄（如GPS軌跡、簽收異常截圖）；
與卡司的溝通記錄（郵件、電話錄音等）；
正式索賠通知（Notice of Claim），需在48小時內(nèi)提交。
注意：美國卡派索賠的“黃金期”很短，多數(shù)要求9天內(nèi)提交初步通知，180天內(nèi)完成正式索賠，逾期可能直接失效。
現(xiàn)在不少數(shù)字化平臺（比如環(huán)至美美國卡派平臺）在報價頁面會同步顯示該卡司的理賠規(guī)則，比如是否支持申報價值、是否可購保險、默認賠付標準等。這樣你在比價時，不僅能看運費高低，還能綜合評估風險保障。
畢竟，便宜幾十美元的運費，如果換來的是丟件后一分不賠，反而得不償失。
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2026-02-02
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