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在跨境物流中，卡派（卡車派送）是一種常見且高效的末端配送方式。不少賣家在安排發貨時都會關心一個問題：運費到底由什么決定？CBM（體積）、重量、距離……這些因素里，哪個對卡派價格的影響最大？今天我們就來掰開揉碎講清楚。

卡派計費的基本邏輯

卡派的運費通常不是單一維度決定的，而是綜合考慮多個因素。其中最核心的三個變量就是：體積（CBM）、實際重量，以及運輸距離。不同承運商可能略有差異，但整體邏輯大同小異。

簡單來說，卡派公司會先計算貨物的“計費重量”，這個值可能是實際重量，也可能是體積重量（即CBM換算后的重量），取兩者中較大的那個作為計費依據。然后再根據運輸距離、路線復雜度、是否需要預約派送等附加條件，最終確定價格。

CBM 是 Cubic Meter 的縮寫，代表貨物的體積。在卡派中，體積和重量的關系非常關鍵。因為卡車的空間有限，如果一票貨很輕但占地方（比如泡沫、充氣袋、空箱子），雖然重量不大，但會占用大量車廂空間，承運方自然不會按實際重量收費。

這時候就會用到“體積重”的概念。行業通用的換算標準是：1 CBM = 333 公斤（也有部分線路用 250 或 300 公斤，具體看承運商）。舉個例子：

按 1 CBM = 333 公斤換算，體積重為 999 公斤，遠大于實際重量。那么這票貨的計費重量就是 999 公斤。

所以，如果你的貨物屬于“泡貨”（體積大、重量輕），那 CBM 對價格的影響就遠大于實際重量；反之，如果是“重貨”（比如金屬件、機械設備），那實際重量才是主導因素。

運輸距離確實會影響卡派價格，但它更多體現在“每公斤或每 CBM 的單價”上，而不是直接改變計費重量。

比如從洛杉磯倉庫送到加州本地客戶，可能每公斤只要 0.8；但如果要送到紐約，單價可能漲到1.5 甚至更高。這是因為長途運輸涉及更高的油費、人工成本和時間成本。

不過要注意的是，即便距離遠、單價高，如果貨物本身計費重量低，總價也不會太高。反過來，哪怕只送本地，但貨物又大又重，運費照樣不便宜。

因此，距離影響的是“乘數”，而 CBM 和重量決定的是“被乘數”。從數學角度看，后者的變化對最終價格的影響更直接、更顯著。

除了上述三大因素，還有一些細節會影響卡派報價：

這些雖然不是核心變量，但在特定場景下足以讓運費“跳漲”。

本文標簽：卡派價格

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