最近和不少做歐洲市場的賣家聊天，發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯趨勢：越來越多“大賣”不再只把貨放在一個(gè)國家的倉庫，而是同時(shí)布局德國、法國、英國、西班牙、意大利等多個(gè)本地倉。這種操作，業(yè)內(nèi)叫“分布式海外倉”。
那問題來了——為什么他們不圖省事集中發(fā)貨，反而要多點(diǎn)鋪倉？分布式海外倉到底有什么優(yōu)勢？
最直接的好處就是配送速度。比如你把貨只放在德國倉，賣給西班牙客戶，可能需要5-7天送達(dá)；但如果在西班牙本地也有倉，2-3天就能送到。
歐洲消費(fèi)者對物流時(shí)效越來越敏感，尤其是家居、電子、快消品類。誰先到，誰就更容易拿到好評、復(fù)購甚至平臺流量傾斜。分布式倉儲，本質(zhì)上是在“離客戶更近的地方備貨”。
很多人以為多倉會增加成本，其實(shí)未必。當(dāng)你從單一國家向全歐發(fā)貨時(shí)，跨境段運(yùn)費(fèi)高、附加費(fèi)多（比如偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)）。而如果在主要銷售國都有本地倉，大部分訂單都能走國內(nèi)快遞，單價(jià)更低、賬單更透明。
長期來看，合理分倉反而能優(yōu)化整體物流支出。
政策變動、港口擁堵、罷工、清關(guān)延誤……歐洲各國情況不同，風(fēng)險(xiǎn)也不一樣。如果所有庫存都押在一個(gè)國家，一旦出問題，整個(gè)業(yè)務(wù)可能停擺。
分布式布局相當(dāng)于“不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”。哪怕某個(gè)國家臨時(shí)卡關(guān)，其他倉還能正常履約，保障店鋪穩(wěn)定運(yùn)營。
像亞馬遜、eBay、ManoMano等平臺，越來越傾向推薦“本地發(fā)貨+快速送達(dá)”的賣家。部分站點(diǎn)甚至對跨境直發(fā)商品限流。
如果你在目標(biāo)市場有本地倉，不僅能打上“本地賣家”標(biāo)簽，還能參與更多促銷活動，提升曝光機(jī)會。
如果你也想嘗試分布式倉儲，但又不想自己搭團(tuán)隊(duì)、找場地，可以看看環(huán)至美歐洲海外倉。
我們在德國、法國、英國、西班牙、意大利都設(shè)有合作倉點(diǎn)，支持：
海外倉一件代發(fā)：對接主流電商平臺，訂單自動處理；
FBA中轉(zhuǎn)：先入環(huán)至美倉，再按需分撥至各國家FBA；
退貨換標(biāo)：接收退件、質(zhì)檢、重新貼標(biāo)、二次上架；
快遞運(yùn)費(fèi)實(shí)惠：整合本地物流資源，日常發(fā)貨成本可控。
你可以根據(jù)銷售重心，選擇單國起步或多國同步布局，系統(tǒng)支持統(tǒng)一管理庫存和訂單。
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