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做歐洲跨境的賣家，可能都遇到過這樣的情況：明明設(shè)置了“本地發(fā)貨”，客戶下單后卻等了好幾天還沒收到貨；或者物流信息卡在某個節(jié)點不動了，客服被催得焦頭爛額。

這時候，問題可能不在于物流渠道，而在于——你的海外倉根本沒選對。

倉庫位置決定配送時效

歐洲不是單一國家，而是由幾十個主權(quán)國家組成的區(qū)域。即使都在“歐洲”，從德國發(fā)往法國和從波蘭發(fā)往葡萄牙，時效和成本天差地別。

如果你的海外倉設(shè)在東歐，但主要客戶在西歐（比如法國、西班牙），那即便標(biāo)榜“本地發(fā)貨”，實際配送仍可能需要5-7天，甚至更久。平臺算法也會因為履約慢而降低你的曝光權(quán)重。

更麻煩的是，有些倉雖然便宜，但地處偏遠(yuǎn)工業(yè)區(qū)，尾程合作的快遞公司覆蓋有限，導(dǎo)致部分郵編無法送達(dá)，或頻繁出現(xiàn)派送失敗。

有的賣家為了省事，把所有庫存堆在一個國家的倉庫里，想“一倉發(fā)全歐”。聽起來方便，但現(xiàn)實很骨感：

結(jié)果就是：訂單看似本地發(fā)出，實則跨國運輸，時效拖沓，客戶體驗差，退貨率上升。

反過來，如果能根據(jù)銷售數(shù)據(jù)，在核心市場就近設(shè)倉——比如德法意西英分別備貨，就能真正實現(xiàn)2-3日達(dá)，提升轉(zhuǎn)化和復(fù)購。

除了地理位置，海外倉本身的運營能力直接影響訂單履約效率：

如果倉庫系統(tǒng)老舊、人手不足，哪怕位置再好，也容易卡在內(nèi)部操作環(huán)節(jié)，導(dǎo)致整體發(fā)貨延遲。

如果你正為訂單延遲頭疼，不妨看看環(huán)至美歐洲海外倉。我們在德國、法國、英國、西班牙、意大利均設(shè)有倉庫，可按你的銷售重心靈活布局庫存。

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本文標(biāo)簽：海外倉

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