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美國尾端卡派旺季附加費到底有多高？

author: 環(huán)至美
日期：2025-12-20

每年一到下半年，尤其是9月之后，美國物流市場就悄然進(jìn)入“旺季模式”。對跨境賣家來說，這既是訂單增長的好時機(jī)，也是物流成本壓力明顯上升的階段。其中，尾端卡車派送（卡派）環(huán)節(jié)的“旺季附加費”常常讓人措手不及。那么，這筆費用到底有多高？又該如何應(yīng)對？

什么是旺季附加費？

在美國尾端卡派中，旺季附加費（Peak Season Surcharge，簡稱PSS）是由本地拖車公司或卡派服務(wù)商在運輸資源緊張時期額外收取的一項費用。它不同于船公司的旺季附加費，而是由地面運輸端根據(jù)市場供需情況自主決定是否收取。

通常，這項費用會在節(jié)假日促銷、電商大促（如黑五、網(wǎng)一）前后集中出現(xiàn)，時間大致從9月持續(xù)到次年1月。

旺季附加費一般收多少？

根據(jù)行業(yè)信息和過往報價數(shù)據(jù)，美國卡派的旺季附加費普遍在每票150至250美元之間。具體金額會因地區(qū)、服務(wù)商、貨物類型以及當(dāng)年市場緊張程度而有所不同。

需要注意的是，這筆費用往往不會直接包含在基礎(chǔ)運費里，而是在確認(rèn)訂單或結(jié)算時才體現(xiàn)出來。如果事先沒問清楚，很容易造成預(yù)算超支。

哪些因素會推高附加費？

除了季節(jié)性需求激增，以下情況也可能讓附加費更高：

港口擁堵嚴(yán)重：例如洛杉磯、長灘等主要港口一旦堆場飽和，提柜難度加大，拖車公司人力和調(diào)度成本上升。
司機(jī)短缺：旺季期間臨時工難招，人工成本上漲，部分公司會通過附加費轉(zhuǎn)嫁壓力。
預(yù)約困難：FBA倉庫預(yù)約緊張，導(dǎo)致車輛等待時間延長，間接推高整體服務(wù)價格。

如何更清楚地掌握費用構(gòu)成？

面對變動頻繁的附加費，最有效的方式是提前獲取包含明細(xì)的報價。與其依賴口頭承諾或模糊估價，不如選擇能提供結(jié)構(gòu)化報價的服務(wù)渠道——至少能看清哪些是基礎(chǔ)運費，哪些是可能產(chǎn)生的附加項。

在這方面，一些在線平臺提供了更透明的比價方式。比如環(huán)至美美國卡派平臺，用戶輸入發(fā)貨地、目的地和貨物參數(shù)后，系統(tǒng)會展示多家本地卡車公司的報價，部分報價會明確標(biāo)注是否含旺季附加費或其他常見附加項。這種模式有助于賣家在下單前對整體成本有更清晰的預(yù)期。

本文標(biāo)簽：美國尾端卡派