最近有賣家朋友在后臺留言：
“我發了個1.8米高的書柜到美國，結果FedEx直接拒收了，說超尺寸?，F在貨卡在海外倉，不知道怎么送出去……”
其實，這種情況在美國跨境物流中并不少見。尤其是家具、家電、健身器材這類大件商品，一旦超過快遞公司的尺寸或重量限制，就很容易被拒收，甚至面臨退運或額外倉儲費的風險。
像UPS、FedEx這些主流快遞公司，雖然網絡覆蓋廣、時效快，但對單件貨物的長寬高和重量都有嚴格限制。例如，FedEx Ground通常要求單邊不超過108英寸（約2.74米），總長度加周長不超過165英寸?？雌饋砗孟裢捤桑珜嶋H操作中，只要外形不規則、體積過大，或者需要特殊裝卸，快遞公司就可能直接拒收。
這時候，與其硬塞進快遞體系，不如換個更合適的運輸方式——美國本土廂式貨車派送。
廂式貨車（Box Truck）是美國本地物流中常見的運輸工具，尤其適合派送家具、書柜、沙發、床墊等大件商品。這類車輛空間充足，裝卸靈活，還能根據需求配備尾板（Liftgate）、推車（Inside Delivery）等服務，真正實現“門到門”。
更重要的是，廂式貨車不受快遞尺寸規則限制，只要道路能通、門口能進，基本都能送到。哪怕是三層樓沒電梯的公寓，也可以通過預約送貨時間、加選“送進房間”等增值服務搞定。
很多人一聽到“卡車派送”，就覺得要找貨代、談價格、簽合同，流程繁瑣。其實現在已經有更便捷的方式。
比如環至美美國卡派平臺，就整合了上千家美國本土廂式貨車服務商。你只需要在平臺上輸入發貨地、收貨郵編和貨物信息（比如書柜的尺寸、重量、是否需要尾板等），系統就會自動匹配多家卡車公司，提供實時報價。
不用挨個打電話詢價，也不用擔心中間層層加價。所有費用明細——基礎運費、燃油附加費、區域附加費、增值服務費——都清清楚楚列出來，避免隱性收費。
跨境賣大件，物流從來不是“越快越好”，而是“越合適越好”。當你的商品已經順利清關、存進海外倉，最后一步的尾程派送，更需要穩定、可靠、適配的解決方案。
下次再遇到超高書柜、超寬餐桌被快遞拒收的情況，不妨試試廂式貨車派送。而像環至美這樣的卡派平臺，至少能幫你省下比價的時間和溝通的成本。
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“環至美，專注美國大件尾程派送，自助叫車，智能比價，快速履約，全程跟蹤！”
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