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什么是海關查驗？怎么降低海關查驗率？

• author: 環至美
• 日期：2024-04-24

  在出口貨物的時候，如果遇到海關查驗，耗時又耗錢，讓很多客戶為之頭疼。但您知道為什么貨物會被查驗嗎？又該如何降低海關查驗率呢？

什么是海關查驗？

  海關查驗是指海關在接受報關單位的申報后，依法為確定進出境貨物的性質、原產地、貨物狀況、數量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執法行為。查驗的重點品類在玩具、侵權商品、假冒偽劣品、仿冒、兒童使用的產品等等。查驗是國家賦予海關的一種依法行政的權力，也是通關過程中的重要環節。

海關查驗的主要原因

  海關對某票貨物查驗的原因，通常不能被直接知曉，海關往往只會公布一些處置指令。主要查驗原因有以下幾種：

1、裝柜產品敏感

  裝柜產品敏感是一種籠統的說法。“敏感”產品包括涉及各類認證、反傾銷、帶有液體或粉末、其他相關政策嚴查的產品等，當集裝箱內包含這些產品時，容易引起查驗。

2、稅金申報過低（低申報）

  稅金申報過低是常見的查驗原因，當稅金被一味壓低時，查驗風險將大大提升，我司不建議客戶盲目壓低稅金申報，不贊成低申報的行為。

3、進口商查驗風險累積

  一個進口商在美國進口貨物的過程中，其資質水平是在不斷發展的：當一個進口商走貨量不斷增加，且進口記錄良好時，海關對此進口商的貨物展開查驗的幾率較低；相反的，當一個進口商的查驗次數增多、進口行為記錄欠佳時，其貨物被查驗的風險都將整體上升。我司會密切監控進口商的查驗情況，在適當時機給客戶提出合適的更換方案。

4、美國海關的周期性查驗頻率變化

  美國海關對美國進口貨物的查驗率是動態變化的，這是源于海關部門的內部工作安排。在每年的某段時間，其查驗率會顯著高于其他時期，這段時間內查驗概率是整體上升的。我司會密切關注查驗態勢，并提前告知客戶，規避風險。

5、美國進口貨物量的變化

  當美國進口貨物量總體減少時，若海關既定的查驗指標數量沒有太大變化，整體的查驗概率也會上升。因此，美國進口量少的時期，貨物被查驗的風險會增高。

6、其他原因

  查驗原因多種多樣，多種查驗原因匯集，對查驗概率造成影響。查驗的其他可能原因有：發貨人查驗風險累積、發貨人、收貨人名稱敏感、提單上產品名稱敏感、清關資料信息有誤等。

海關查驗的分類

  VACIS EXAM(基礎查驗)：也叫資料查驗、文件查驗，是美國海關最基本的查驗方法之一，要求遞交清關相關文件（包括海關艙單和清關文件），進行審核，一般會在船靠目的港碼頭后24小時內完成。

  CET(機器掃描查驗)：即機查，也稱為非侵入式查驗(NII)，一般集裝箱抵達港口時需要用X光機掃描，海關人員只需看圖象即可，碼頭能提箱后3-5個工作日內會完成，海關會下達放行或者轉人工查的指令。這種查驗也是美國的常規查驗方式，幾乎每時每刻都存在，一般不影響正常的運輸時效。

  Tail Gate(開柜查驗)：顧名思義，此種查驗主要是在集裝箱的后方進行查驗,主要是查貨物是否存在違規。如果發現任何可疑之處，就會下令進行密集檢查。給集裝箱進行X光驗貨后，如果對貨物仍有疑問，則海關工作人員會揭開封條，打開柜門看一下柜子內部，一般不會完全拆箱內箱體，只是簡單檢查，如果未發現異常，就會放行，如果發現異常，就會進行MET(人工查驗)進行查驗。

  MET(人工查驗)：拆柜對箱數、品名、產品件數、金額、知識產權等細節的查驗。這是美國海上運輸中最嚴格的查驗方式，整箱貨物由海關運往指定的查驗地點，又需要分為1/3拆箱查驗，1/2拆箱查驗和Full 全查，檢驗時間受到許多不同因素的影響，一般而言，海關提供查驗結果為開始查驗后的5-10個工作日，旺季的時候會隨之延長，如：商品是否涉及認證的需要，是否具有敏感的名稱等等。

  另外，還值得注意的是這4種查驗都是美國海關CBP查驗，除此之外，美國也會有一些職能部門的查驗，比如FDA、CPSC、DOT等機構，他們有權利在CBP放行后，進行另外的查驗或者扣貨。

海關查驗處置代碼

  海關查驗如果從查驗類型上進行劃分，可以分為開箱查驗和不開箱查驗。其中開箱查驗中，有1H、2H、5H、1A、4A這5種查驗類型，不開箱查驗中，只有一個7H查驗，也稱X光查驗。所謂開箱查驗，就是海關查驗(人工查驗）的指令，美國海關和國內不一樣，沒有查驗單，只有一個電腦上的查驗指令，AMS系統會有顯示。通常來講，開箱查驗的話，如果貨物沒有問題，從進查驗場算起正常一個星期左右就會放，慢的話半個月甚至更久。這不僅僅要看海關的人工查驗效率，還得看查驗場的查驗數量，如遇查驗高峰期，查驗場爆滿，查驗速度自然會慢。不開箱查驗只是單純的貨物過X光機，過完X光機付掉款即可，時效快。

4A--4C：

  4A 查驗是先看文件再決定是否查驗，只有資料不符時才會轉開箱查驗，4A 查驗如果資料不符，大概率就會進行開箱查驗，此時系統則會變成 1H，4A 查驗放行后，系統會顯示 4C。

1A--1B：

  1A 查驗類型和 4A 查驗類型是相同的，都是資料查驗。1A 這種查驗類型如果查驗放行，系統則會對應顯示 1B 來表示放行。

1H--1I：

  1H 查驗，是普通開箱查驗，海關主要會針對貨物的單價、資料、是否為違禁品、仿冒產品等進行檢查，1H 查驗放行后，系統則會顯示 1I。

7H--7I：

  7H 稱 X 光查驗。這類查驗不會開箱驗貨，不用拉進查驗場，只需要貨物過 X 光機，貨物通過機器驗貨后，支付掉 X 光查驗的費用即可，7H 查驗放行后，系統會顯示 7I。

5H--5I：

  5H 查驗表示還沒確定具體查驗類型，海關一般會先看文件，看完文件再決定是否開箱查驗。因此，海關有可能看完文件就放行，也有可能看完文件再轉查驗場進行開箱查驗。遇到此類查驗，需要等待海關通知，5H 查驗放行后，系統會顯示 5I。

2H--2I：

  2H 查驗是農業部的檢查，主要是檢查木質類的產品，不管有沒有做木制品申報，都會有被查的機率，也有可能查木托盤的熏蒸。2H 查驗放行后，海關系統會顯示 2I。

海關查驗費用

  美國海關認為查驗是正常進口程序的一部分，根據法律規定，對于進出境運輸工具及進出口貨物，海關具有檢查和查驗權，其進出口貨物收發貨人或者代理報關企業的報關員具有配合查驗的義務，期間產生的相關費用由貨主承擔。這些額外費用可能包括但不限于:

● 從貨運地點到CES的所有貨運/轉運費用；

● 貨物等待檢查期間的儲存/滯期費；

● 任何貨物分揀或卸貨的費用；

● 卡車司機的超時等待費。

如何降低海關查驗率？

保障貨物合規性

  根據各國的政策提供證明貨物合規性的證據，通常是指各種認證證書和測試報告；對于美國來說，一些品類如食品、藥品、醫療器械、兒童玩具等等都需要提交專門的認證證書或者測試報告。

如實申報

  貨物實際和申報要素相符，重量、數量、價格和型號等都要屬實。

箱單發票單據規整化

  貨物箱單發票信息完整規范，了解貨物出口需要哪些正式文件，避免因信息不全而查驗。

HS編碼正規化

  依據商品實際信息完善HS編碼，并按照不同出口模式規范簡化HS編碼，仔細核對，避免信息錯誤被查扣。

尋找靠譜的清關服務商

  建議您選擇具有美國本土清關行，清關牌照，且清關經驗豐富的清關服務商，這樣的服務商信譽高，往往擁有成熟的清關系統，熟悉海關法規和貿易政策的清關師，經驗豐富的清關團隊，可提前告知并規避查驗風險點，安全合規申報，從而降低貨物查驗率。