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黑五期間美國(guó)尾程會(huì)不會(huì)大面積延遲？

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-09-25

每年11月的黑色星期五（Black Friday）是美國(guó)最大的購(gòu)物節(jié)，也是跨境電商最忙的時(shí)期。很多賣(mài)家關(guān)心：黑五期間，美國(guó)的尾程派送會(huì)不會(huì)大面積延遲？

答案是：會(huì)，而且?guī)缀跏潜厝坏摹?/span>

以下是具體原因和實(shí)際情況。

一、尾程延遲是常態(tài)，不是意外

從10月底開(kāi)始，一直到12月底，美國(guó)的物流系統(tǒng)就進(jìn)入全年最緊張的階段。電商平臺(tái)促銷(xiāo)多，訂單量暴增，快遞公司每天處理的包裹數(shù)量遠(yuǎn)超平時(shí)。

根據(jù)美國(guó)郵政（USPS）和UPS公布的數(shù)據(jù)，黑五前后，美國(guó)日均包裹量能達(dá)到 3500萬(wàn)件以上，比平時(shí)高出80%以上。這么大的量，系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，延遲是正常現(xiàn)象。

二、哪些環(huán)節(jié)最容易出問(wèn)題？

1. 倉(cāng)庫(kù)出貨慢

• 黑五訂單集中，海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)、第三方倉(cāng)都在同時(shí)打包發(fā)貨。

• 人手不夠，設(shè)備不夠，導(dǎo)致出庫(kù)掃描延遲。

• 有些倉(cāng)甚至出現(xiàn)“爆倉(cāng)”，貨堆在場(chǎng)站好幾天出不去。

2. 快遞公司運(yùn)力緊張

• UPS、FedEx、USPS都在擴(kuò)招臨時(shí)工，但還是跟不上訂單增長(zhǎng)。

• 在洛杉磯、芝加哥、紐約等大樞紐，包裹堆積嚴(yán)重。

• 信息更新慢，經(jīng)常出現(xiàn)“已到達(dá)分揀中心”但幾天不更新的情況。

3. 派送失敗和重派

• 住宅地址沒(méi)人簽收，需要重派。

• 一個(gè)包裹可能要派3次才能成功，拉長(zhǎng)整體時(shí)效。

• 黑五期間快遞員每天要送300-500個(gè)包裹，根本來(lái)不及重派。

4. 天氣影響

• 11月到12月，美國(guó)中西部和東北部經(jīng)常下雪。

• 暴風(fēng)雪、結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致航班取消、卡車(chē)停運(yùn)、派送中斷。

• 2023年冬季風(fēng)暴就讓多個(gè)州的配送停了3天以上。

三、延遲會(huì)嚴(yán)重到什么程度？

• 正常年份：尾程派送從平時(shí)的2-3天，延長(zhǎng)到 4-7天。

• 嚴(yán)重年份：部分偏遠(yuǎn)地區(qū)或大促高峰日，可能延遲 7-10天。

• 亞馬遜FBA的Prime訂單也會(huì)延遲，不是所有訂單都能保證2日達(dá)。

四、怎么應(yīng)對(duì)尾程延遲？

1. 提前發(fā)貨

• 黑五的貨，最晚10月中旬就要發(fā)到美國(guó)。

• 走海運(yùn)的，9月底前必須安排。

• 走空運(yùn)或快遞的，也要在10月20日前完成入倉(cāng)。

2. 選擇靠譜的物流渠道

• 避免用純郵政小包，優(yōu)先選有本地車(chē)隊(duì)的專(zhuān)線。

• 海外倉(cāng)發(fā)貨更穩(wěn)，能縮短尾程時(shí)間。

3. 監(jiān)控物流狀態(tài)

• 重點(diǎn)關(guān)注“出庫(kù)掃描”和“首次派送”這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。

• 如果卡在分撥中心超過(guò)48小時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系物流商。

4. 設(shè)置買(mǎi)家預(yù)期

• 在商品頁(yè)注明“黑五期間發(fā)貨可能延遲”。

• 提前發(fā)郵件通知買(mǎi)家，減少差評(píng)和糾紛。

五、平臺(tái)政策也有影響

亞馬遜從2025年9月開(kāi)始，對(duì)滯銷(xiāo)庫(kù)存自動(dòng)納入清倉(cāng)計(jì)劃，說(shuō)明平臺(tái)也在應(yīng)對(duì)庫(kù)存壓力。同時(shí)，英國(guó)、德國(guó)站已宣布收取“節(jié)假日高峰配送費(fèi)”，美國(guó)站也可能跟進(jìn)，這些都會(huì)間接影響尾程成本和效率。

黑五期間，美國(guó)尾程派送一定會(huì)出現(xiàn)大面積延遲。這不是個(gè)別公司的問(wèn)題，而是整個(gè)物流系統(tǒng)的壓力所致。

作為賣(mài)家，不要指望“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”，而是要提前規(guī)劃、預(yù)留時(shí)間、做好預(yù)案。越早發(fā)貨，越早入倉(cāng)，越能減少延遲帶來(lái)的損失。

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