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海外倉爆倉了？賣家怎么辦？

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-09-29

“倉庫已滿，暫停收貨。”
這不是一句玩笑，而是近期許多跨境電商賣家收到的現實通知。

隨著黑五網一備貨季提前啟動、TikTok Shop歐洲站點單量激增，以及傳統旺季訂單持續(xù)涌入，德國、法國、美國等地的熱門海外倉紛紛亮起“紅燈”——爆倉了。

對賣家而言，這不僅意味著新貨進不去，更可能引發(fā)一系列連鎖反應：庫存斷貨、訂單延遲發(fā)貨、平臺績效不達標、客戶差評暴漲……

面對突如其來的“倉”慌，你該怎么辦？

一、為什么突然就爆倉了？

別以為爆倉只是“別人家的事”，它離你可能只有一周的距離。主要原因包括：

1. 旺季提前，備貨潮集中

往年“9月備貨、10月入倉”是常態(tài)，但今年平臺促銷節(jié)奏加快，大量賣家在8月底至9月中旬扎堆發(fā)貨，導致倉庫收貨口擁堵、上架延遲。

2. 退貨潮未完全消化

夏季清倉后，大量退貨包裹返回海外倉，仍在質檢、翻新、重新上架流程中，占用大量庫容。

3. 倉庫擴容滯后

盡管市場需求旺盛，但海外倉的場地、人力、系統擴容需要時間，無法瞬間響應流量級增長。

4. 部分線路異常

海運延誤、空運成本波動，導致貨物集中在少數幾條穩(wěn)定渠道入倉，進一步加劇局部壓力。

二、爆倉帶來的三大風險

一旦你的貨物無法入庫或延遲上架，將直接面臨：

1. 斷貨危機

已有庫存售罄，新貨卡在“等待收貨”狀態(tài)，系統無法生成發(fā)貨任務，訂單大面積取消。

2. 物流時效崩塌

即使倉庫勉強收貨，也可能因人手不足導致上架慢、發(fā)貨慢。原本2日達變成5日達，客戶體驗直線下降。

3. 平臺處罰

亞馬遜FBA、TikTok Shop等平臺對訂單履約率（OTD）有嚴格考核。連續(xù)多日無法發(fā)貨，輕則限流，重則暫停銷售權限。

三、賣家自救指南：6個應急策略

面對爆倉，抱怨無用，行動才是關鍵。以下是當前最可行的應對方案：

1. 立即聯系倉庫，確認真實狀態(tài)

不要只看系統提示“倉庫已滿”。主動溝通，了解：

• 是否完全拒收？還是限制品類/體積？

• 是否有預約入倉通道？

• 是否可優(yōu)先處理高價值SKU？

掌握信息，才能做出決策。

2. 分流備貨：分散風險

不要再把所有貨物發(fā)往同一個倉庫或同一國家。考慮：

• 將部分庫存調撥至周邊國家倉（如法國倉緊張，可發(fā)比利時或荷蘭倉）；

• 使用多個海外倉服務商，避免“把雞蛋放在一個籃子里”。

3. 啟用臨時中轉倉

一些物流商提供“前置暫存服務”：貨物到港后先存入非高峰區(qū)域的中轉倉，待主倉有空位再分批轉運。雖增加一道環(huán)節(jié)，但能避免港口滯留費。

4. 優(yōu)化SKU，清理冗余庫存

趁此機會做一次“庫存體檢”：

• 下架長期不動銷的滯銷品；

• 合并相似SKU，減少庫位占用；

• 對高退貨率商品暫停補貨。

精簡庫存=釋放空間=提升周轉效率。

5. 調整運營節(jié)奏

• 暫緩非核心新品入倉；

• 在商品頁標注“預計發(fā)貨時間+5天”，管理客戶預期；

• 優(yōu)先保障暢銷款入庫，確保不斷貨。

6. 啟用本地一件代發(fā)替代方案

如果倉儲徹底不可行，可考慮短期切換為“本土貨源直發(fā)”模式：
從當地批發(fā)市場采購現貨，由本地供應商直接代發(fā)，維持店鋪運轉，保住流量。

四、長遠之計：建立彈性供應鏈

爆倉不是偶然，而是跨境物流進入成熟期后的必然挑戰(zhàn)。聰明的賣家已經開始布局：

• 多倉分布：在歐美布局3個以上海外倉，形成區(qū)域協同網絡；

• 動態(tài)備貨：根據銷售數據滾動補貨，避免一次性大批量壓倉；

• 退貨加速：推動倉庫加快退貨處理周期，釋放庫容；

• 系統對接：使用ERP實時監(jiān)控各倉庫存、庫容預警，提前干預。

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