跨境生意做到一定階段,總會(huì)遇到幾個(gè)繞不開的問(wèn)題:
歐洲訂單分散,發(fā)貨慢;美國(guó)市場(chǎng)大,但物流成本壓得人喘不過(guò)氣;平臺(tái)規(guī)則變來(lái)變?nèi)ィ裉煲镜芈募s,明天要快速補(bǔ)貨,后天又推新站點(diǎn)……
如果每個(gè)市場(chǎng)都單獨(dú)找倉(cāng)、單獨(dú)對(duì)接、單獨(dú)管理,光是溝通和對(duì)賬就夠忙一陣的。
有沒有一種更省心的方式,能同時(shí)覆蓋主要銷售區(qū)域,讓發(fā)貨節(jié)奏穩(wěn)下來(lái)?
答案是:把貨提前放在關(guān)鍵市場(chǎng),用一個(gè)服務(wù)商,搞定多國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和配送。

德國(guó)一直是跨境電商進(jìn)入歐洲的首選地。
電商成熟、消費(fèi)力強(qiáng)、物流網(wǎng)絡(luò)完善,很多平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)中心也設(shè)在這里。
更重要的是,無(wú)論是亞馬遜歐洲聯(lián)合庫(kù)存,還是Temu半托管模式,德國(guó)本地有貨,往往是參與活動(dòng)的前提條件。
如果你的貨能提前入倉(cāng),不僅能快速響應(yīng)訂單,還能避免因延遲發(fā)貨導(dǎo)致的考核問(wèn)題。
雖然德國(guó)位置居中,但法國(guó)作為獨(dú)立市場(chǎng),有自己的消費(fèi)節(jié)奏和物流要求。
法國(guó)買家習(xí)慣快速收貨,對(duì)配送時(shí)效敏感。從法國(guó)本地發(fā)貨,通常2-4天送達(dá),比跨區(qū)調(diào)撥更有優(yōu)勢(shì)。
而且,部分平臺(tái)在推薦商品時(shí),會(huì)優(yōu)先展示本地有庫(kù)存的選項(xiàng)。這意味著,你的產(chǎn)品能不能被看到,可能就取決于有沒有提前把貨放到法國(guó)。
所以,做歐洲不能只靠德國(guó)一倉(cāng)通吃,法國(guó)單獨(dú)布局,才能真正貼近市場(chǎng)。
美國(guó)市場(chǎng)訂單量大,但東西跨度遠(yuǎn),人口分布廣。
如果只在一個(gè)地方有倉(cāng)庫(kù),很容易出現(xiàn)“東邊爆單西邊斷貨”或者“南部客戶收貨慢”的情況。
現(xiàn)在越來(lái)越多賣家選擇在美東、美西、美南同步備貨。這樣可以根據(jù)銷售數(shù)據(jù)靈活分配庫(kù)存,就近發(fā)貨,減少尾程壓力。
同時(shí),多倉(cāng)布局也能降低風(fēng)險(xiǎn)。比如某個(gè)區(qū)域快遞擁堵或倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)調(diào)整,其他倉(cāng)可以及時(shí)補(bǔ)位,不影響整體出貨。
最讓人頭疼的不是發(fā)貨本身,而是管理太分散。
不同國(guó)家用不同倉(cāng)庫(kù),意味著要對(duì)接多個(gè)系統(tǒng)、登錄多個(gè)后臺(tái)、處理多套賬單。一旦訂單量上來(lái),光是核對(duì)物流信息就得花半天。
而如果使用同一個(gè)海外倉(cāng)服務(wù)商,在德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)都能使用統(tǒng)一賬戶操作,入庫(kù)、出庫(kù)、查庫(kù)存、打單發(fā)貨都在一個(gè)界面完成,省時(shí)省力。
系統(tǒng)自動(dòng)同步訂單,減少人工干預(yù),出錯(cuò)率也更低。
如果你正在尋找能同時(shí)支持歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的海外倉(cāng),可以了解一下環(huán)至美海外倉(cāng)。
我們?cè)诘聡?guó)、法國(guó)設(shè)有倉(cāng)庫(kù),覆蓋歐洲核心消費(fèi)區(qū)域;在美國(guó)東部、西部和南部也有倉(cāng)儲(chǔ)支持,方便根據(jù)銷售情況靈活分倉(cāng)。
尾程快遞有合作折扣,運(yùn)費(fèi)更實(shí)惠,幫助你在多國(guó)運(yùn)營(yíng)的同時(shí),控制好整體物流成本。
無(wú)需一次性大量備貨,按需入倉(cāng),逐步鋪貨,也能穩(wěn)穩(wěn)接住訂單。

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