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在做跨境物流決策時，很多賣家都會遇到一個實際問題：貨物到了北美港口或倉庫之后，最后一公里怎么送？是選卡車派送，還是走快遞？看起來都是“送到客戶手上”，但兩者在成本、時效、服務范圍和適用場景上差別不小。今天我們就來聊聊這兩種方式各自的優(yōu)劣，幫你判斷哪種更適合自己。

什么是北美尾程卡車派送？

北美尾程卡車派送，通常指的是通過本地卡車公司將整箱或托盤貨物從集散中心直接運送到收貨人門口的服務。這類服務常見于B2B場景，比如你把一整托貨發(fā)給美國的分銷商、零售商或者亞馬遜FBA倉。

卡車派送一般按整車（FTL）或零擔（LTL）計費，適合體積大、重量重、對時效要求不那么緊急的貨物。它的優(yōu)勢在于能處理大件、重貨，且可以提供預約送貨、卸貨協(xié)助、甚至簽收回執(zhí)等增值服務。

尾程快遞就是我們熟悉的UPS、FedEx、USPS、DHL這些快遞公司提供的門到門配送服務。它適用于小包裹、輕量級商品，尤其適合B2C電商訂單。快遞的優(yōu)勢在于網(wǎng)絡覆蓋廣、追蹤系統(tǒng)完善、投遞頻次高，而且很多快遞支持次日達或隔日達。

如果你賣的是服飾、小家電、美妝等標準件商品，每天有大量訂單需要快速送達終端消費者，快遞幾乎是唯一選擇。

簡單來說，小件走快遞，大件走卡車。

快遞按包裹計費，單個包裹價格透明，但一旦貨物體積大、重量高，費用會迅速上漲，還可能產(chǎn)生超尺寸附加費。而卡車派送雖然起步價高，但分攤到每件貨上，單位成本反而更低，尤其適合批量運輸。

舉個例子：如果你要送100個小包裹到同一個地址，用快遞可能要付100次運費；但如果打包成幾個托盤用卡車一次性送達，整體成本可能節(jié)省30%以上。

快遞的時效穩(wěn)定，多數(shù)能在2–5個工作日內完成投遞，部分服務還能做到當日達。對于注重客戶體驗的電商業(yè)務來說，這是關鍵優(yōu)勢。

卡車派送的時效相對寬松，通常需要3–7天，具體取決于路線安排、是否預約送貨、是否偏遠地區(qū)等因素。不過，卡車派送在時間安排上更靈活——你可以指定送貨時間段，甚至要求司機協(xié)助卸貨或提供簽收證明，這在B2B交易中非常重要。

快遞主要面向個人消費者或小型商戶，適合分散、高頻、小批量的訂單。
卡車派送則更適合企業(yè)客戶，尤其是那些一次收幾十箱甚至整托盤貨的倉庫、門店或FBA入倉。

如果你的客戶是沃爾瑪、Costco這類大型零售商，或者你經(jīng)常往亞馬遜FBA發(fā)貨，卡車派送不僅是常規(guī)操作，很多時候甚至是強制要求。

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