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做跨境電商，物流成本是繞不開的大頭，而其中“頭程”——也就是從國內把貨發到海外的這段運輸，往往是優化空間最大的環節。很多賣家習慣直接把貨發進FBA倉庫，看似省事，但長期來看，這種方式在頭程上其實并不經濟。相比之下，通過海外倉集中補貨，反而能幫你省下不少真金白銀。

FBA分散發貨：方便但不省錢

直接發FBA，意味著每一批貨都要單獨安排頭程、單獨清關、單獨預約入倉。尤其當你的SKU多、發貨頻次高時，這種“小批量、多批次”的模式會讓頭程成本居高不下。

比如，你一個月發三次貨，每次一個拼箱，不僅每票都要付起運費和操作費，還可能因為貨量不夠拿不到海運優惠價。更麻煩的是，FBA對入倉標簽、包裝、預約時間都有嚴格要求，一旦出錯，可能產生額外費用甚至被拒收，進一步拉高隱性成本。

而如果先把貨集中發到自己的海外倉，情況就大不一樣了。你可以等庫存備齊、訂單穩定后再一次性安排整柜或大拼箱出貨，充分利用海運的規模效應。單位重量或體積的運費明顯下降，清關也能按整批處理，效率更高、費用更低。

更重要的是，集中補貨后，你可以根據銷售節奏靈活決定何時向FBA補貨，或者直接從海外倉發FBM訂單。這樣既避免了頻繁發小貨的高成本，又保留了運營彈性。

海外倉不只是FBA的中轉站。當你同時運營亞馬遜、沃爾瑪、獨立站或其他平臺時，一份庫存可以服務多個銷售渠道，無需重復備貨、重復發頭程。這不僅節省了物流支出，也提高了資金和庫存的使用效率。

對于計劃拓展歐美多國市場的賣家來說，在不同區域設倉還能實現本地化配送，進一步優化整體供應鏈成本結構。

如果你正在尋找一個能支持集中補貨策略的海外倉伙伴，可以關注一下環至美。他們在美東、美西、美南以及德國、法國都設有倉庫，覆蓋主流歐美市場。尾程快遞有合作折扣，整體運費比較實惠，適合希望通過頭程優化來降低綜合物流成本的賣家。

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