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做跨境貿(mào)易的朋友最近可能發(fā)現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)：美國(guó)的批發(fā)商們變得越來(lái)越“謹(jǐn)慎”了。以前他們動(dòng)輒訂一整個(gè)集裝箱，現(xiàn)在為了降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，很多商戶更傾向于“小批量、高頻次”的訂貨
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很多做跨境電商的朋友都有一個(gè)共同的煩惱：生意剛起步，規(guī)模還不算大，但每天光是處理打包、發(fā)貨、追蹤物流這些瑣事，就占用了大半的精力。有時(shí)候看著堆滿客廳的貨物，難免會(huì)想，如果沒(méi)
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很多跨境賣家在做穩(wěn)了線上電商后，都會(huì)把目光投向更廣闊的美國(guó)線下市場(chǎng)。畢竟，像沃爾瑪、Target或者Costco這類線下商超，一旦成功入駐，帶來(lái)的訂單量級(jí)是非常可觀的。不過(guò)，從線上轉(zhuǎn)
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做跨境電商的朋友們，聊起日常最頭疼的事，大概率不是怎么跟客戶溝通，而是那堆永遠(yuǎn)處理不完的包裹。每天睜眼就是拉單、找貨、打包、貼標(biāo)。如果趕上單量爆發(fā)，全家老小齊上陣可能都
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對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，退貨一直是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。由于跨境物流成本高、流程復(fù)雜，很多賣家在面對(duì)海外退貨時(shí)，為了節(jié)省精力往往會(huì)選擇直接“棄置”。但實(shí)際上，這些被棄置的產(chǎn)品中，很
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在跨境電商領(lǐng)域，很多賣家對(duì)家具、健身器材、大中型家電等“重貨”往往望而卻步。雖然這些產(chǎn)品客單價(jià)高、市場(chǎng)需求大，但昂貴的跨境空運(yùn)費(fèi)和超長(zhǎng)周期的直郵物流，常常讓利潤(rùn)空間所
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在跨境貿(mào)易中，很多賣家都會(huì)遇到一個(gè)尷尬的現(xiàn)象：產(chǎn)品質(zhì)量很好，價(jià)格也有競(jìng)爭(zhēng)力，但轉(zhuǎn)化率總是在最后一步——物流時(shí)效上掉鏈子。對(duì)于很多海外消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看到“預(yù)計(jì)15天到達(dá)”和“預(yù)
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在跨境電商圈，大家經(jīng)常提到一個(gè)詞：長(zhǎng)期主義。早期的跨境貿(mào)易可能更多依賴信息差和價(jià)格戰(zhàn)，但隨著市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，買家的需求正在發(fā)生本質(zhì)的變化。他們不僅關(guān)注產(chǎn)品好不好看
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在西班牙生活或做跨境電商的朋友，繞不開的兩個(gè)物流話題就是 Correos 和 GLH（通常指在當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快的 GLS 派送體系，或其合作的物流鏈路）。關(guān)于“哪個(gè)更穩(wěn)、不丟件”，其實(shí)沒(méi)有
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面對(duì)亞馬遜 FBA 頻繁的限倉(cāng)、庫(kù)容縮減，很多賣家第一反應(yīng)是“斷貨危機(jī)”。這篇文章不聊宏大策略，只從實(shí)際操作層面，分析一下西班牙海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)這種模式到底能不能解決你的燃眉之
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對(duì)于深耕西班牙市場(chǎng)的賣家來(lái)說(shuō)，液體和帶電產(chǎn)品（如充電寶、帶電池的電子產(chǎn)品、化妝品等）是典型的“高毛利、高門檻”類目。這類產(chǎn)品在海外倉(cāng)代發(fā)時(shí)，并不像普通衣服鞋帽那樣“給錢
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很多在西班牙做“一件代發(fā)”的賣家，最擔(dān)心的就是亞馬遜賬號(hào)出問(wèn)題。一旦賬號(hào)被封，庫(kù)存積壓在海外倉(cāng)，每一天都在產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。這時(shí)候，大家往往會(huì)想：既然貨已經(jīng)在西班牙了，能不能直接
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對(duì)于做海外倉(cāng)一件代發(fā)的賣家來(lái)說(shuō)，最怕看到的反饋就是“貨發(fā)錯(cuò)了”。尺碼不對(duì)、顏色搞混、甚至干脆發(fā)了別人的東西。一旦發(fā)錯(cuò)，不僅意味著丟了訂單，還要承擔(dān)高昂的退換貨運(yùn)費(fèi)和賬
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很多做拉美或歐洲市場(chǎng)的跨境賣家，最近可能都有同樣的感受：找個(gè)靠譜的西班牙海外倉(cāng)，溝通起來(lái)像是“跨越了時(shí)空”。發(fā)個(gè)消息過(guò)去，快則幾小時(shí)，慢則一兩天，效率確實(shí)讓人頭大。大家可能
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在Temu半托管模式下，西班牙市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已從“低價(jià)”轉(zhuǎn)向了“履約時(shí)效”。對(duì)于賣家而言，如何將西班牙海外倉(cāng)與Temu系統(tǒng)高效對(duì)接，是確保訂單不超時(shí)、評(píng)分不掉隊(duì)的關(guān)鍵。目前的對(duì)
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在跨境電商的年度劇本里，西班牙的旺季（如黑五、網(wǎng)購(gòu)星期一及圣誕節(jié)）既是爆單的機(jī)遇，也藏著亞馬遜“高額倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”的暗礁。特別是對(duì)于剛?cè)刖只蛘诔砷L(zhǎng)的賣家，如何在保障銷量的同時(shí)
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對(duì)于初次出海西班牙的賣家來(lái)說(shuō)，試倉(cāng)階段（Pilot Phase）就像是一場(chǎng)“相親”，不僅要看對(duì)方提供的報(bào)價(jià)單，更要實(shí)地考察其服務(wù)底色。針對(duì)您的問(wèn)題，在西班牙海外倉(cāng)試倉(cāng)期間，以下這三個(gè)“
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當(dāng)然可以。在跨境電商貿(mào)易中，處理拒收件（Rejected/Refused Parcels）是海外倉(cāng)的核心服務(wù)之一。對(duì)于西班牙這一歐洲重要市場(chǎng)，利用本地海外倉(cāng)處理拒收件不僅能降低物流損耗，還能有效
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貨物被扣在美國(guó)港口，對(duì)跨境賣家來(lái)說(shuō)無(wú)異于一場(chǎng)“物流地震”。港口滯期費(fèi)（Demurrage）和集裝箱滯留費(fèi)（Detention）按天計(jì)算，拖得越久，利潤(rùn)被吞噬得越快。很多賣家第一時(shí)間會(huì)想：我合作的
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在跨境圈，美國(guó)海外倉(cāng)的“2天達(dá)”就像一張極具誘惑力的名片。但作為賣家，最怕的就是：廣告上寫著“全美2天必達(dá)”，實(shí)際上客戶收貨卻花了一周。這種“時(shí)效賣家秀”和“收貨買家秀”
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