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新聞資訊

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2025-12-19

退貨堆積如山怎么辦?海外倉提供檢測翻新服務(wù),挽回損失

做跨境生意,難免會遇到退貨。尤其是歐洲市場,消費者退貨率普遍偏高,有些品類甚至超過20%。一開始可能覺得“退就退吧”,但時間一長,倉庫里堆滿退回的商品,不僅占地方,還白白浪費了

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2025-12-19

歐洲海外倉一件代發(fā)服務(wù),輕裝上陣做跨境

做跨境電商,很多人都希望“輕資產(chǎn)”起步——不用囤太多貨、不用自建團隊、不用操心物流細節(jié),訂單來了有人幫發(fā)貨就行。這種模式,在歐洲市場其實已經(jīng)很成熟,關(guān)鍵就在于:一件代發(fā)。

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2025-12-19

跨境物流太復雜?歐洲海外倉一站解決

做跨境生意,最頭疼的往往不是產(chǎn)品賣不出去,而是物流太復雜。從清關(guān)、提柜、拆柜、派送到退貨處理,每一個環(huán)節(jié)都可能卡住節(jié)奏,耽誤時效,還容易出錯。尤其在歐洲市場,各國法規(guī)不同、

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2025-12-19

專業(yè)倉儲物流,助力賣家征戰(zhàn)歐洲

做跨境生意,尤其是進軍歐洲市場,物流往往是決定成敗的關(guān)鍵一環(huán)。清關(guān)卡殼、配送延遲、退貨處理復雜……這些問題不僅影響客戶體驗,還可能拖垮整個運營節(jié)奏。想要在歐洲站穩(wěn)腳跟

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2025-12-19

你的歐洲物流太折騰?試試我們一站式的海外倉服務(wù),從頭管到尾

歐洲市場潛力大,但跨境賣家常常被復雜的物流流程“勸退”:清關(guān)慢、配送亂、退貨難、庫存散……每個環(huán)節(jié)都可能成為運營的卡點。如果你正為這些問題頭疼,不妨看看環(huán)至美歐洲海

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2025-12-18

沒有尾程成本意識,出海就是“為物流打工”

很多中國賣家剛做跨境時都有一個共同的錯覺:只要產(chǎn)品賣得出去,就一定能賺錢。可現(xiàn)實往往是,訂單越來越多,利潤卻越來越薄,甚至干一單虧一單。問題出在哪?很多時候,就出在對尾程成本

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2025-12-18

想在美國市場真正賺錢?先拿下最后一公里!

做跨境電商的朋友都知道,把貨賣出去只是第一步,能不能穩(wěn)穩(wěn)送到消費者手上,才是決定你賺不賺錢的關(guān)鍵。尤其在美國這個地廣人稀、物流結(jié)構(gòu)復雜的市場,“最后一公里”往往成了成本

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2025-12-18

尾程不是“固定支出”,而是可壓縮的利潤空間

很多做美國市場的賣家,習慣把尾程運費當成一筆“固定支出”——頭程談好了,海外倉入了庫,剩下的就按部就班發(fā)出去,運費多少基本認了。但其實,尾程從來就不是鐵板一塊的成本,它是

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2025-12-18

利潤悄悄溜走?罪魁禍首可能是尾程運費

做跨境生意,訂單一多就容易興奮。但月底一算賬,發(fā)現(xiàn)利潤沒想象中那么高——這時候,不妨回頭看看你的尾程運費。很多人把精力全放在選品、廣告和頭程物流上,覺得只要貨能到海外

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2025-12-18

發(fā)美國貨不摳尾程,等于白忙活!

做跨境電商的朋友都知道,把貨賣出去只是第一步。真正決定利潤多少、客戶滿不滿意的關(guān)鍵,往往藏在“最后一公里”——也就是尾程配送里。很多賣家前期精打細算,采購壓成本、頭程

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2025-12-18

忽視美國尾程成本,等于把利潤白白送人!

做跨境生意,很多賣家把大量精力放在選品、廣告和平臺運營上,卻常常忽略了一個“吃利潤”的隱形大戶——美國尾程配送成本。尤其在Temu、SHEIN、TikTok Shop等平臺壓價激烈的

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2025-12-18

賣家自貼面單 vs 服務(wù)商打單,哪個更省錢?

在跨境物流操作中,有一個看似不起眼卻直接影響成本和效率的環(huán)節(jié)——面單處理。很多賣家在起步階段習慣自己打印、貼單,而隨著訂單量增長,又開始考慮是否交給物流服務(wù)商統(tǒng)一打

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2025-12-18

新興派送商GOFO、UniUni能幫賣家省多少?

近年來,隨著Temu、SHEIN、TikTok Shop等平臺在北美市場的快速擴張,跨境賣家對本地尾程配送的需求也水漲船高。傳統(tǒng)快遞如UPS、FedEx雖然穩(wěn)定,但價格居高不下,尤其對輕小件賣家來

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2025-12-18

美國派送費用高?這個省錢技巧你得知道

做跨境生意的朋友都知道,美國市場雖然大、消費力強,但物流成本也著實不低。尤其是尾程派送環(huán)節(jié),動不動就冒出各種附加費——住宅地址費、超重費、尺寸超標費……一不小心,運費就

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2025-12-18

整柜到港后,拆柜需要多久?時效詳解

很多跨境賣家在安排整柜(FCL)發(fā)貨到美國時,都會關(guān)心一個問題:貨到港之后,拆柜到底要花多長時間?是不是清關(guān)一完就能馬上拆?會不會因為拆柜慢,耽誤了FBA預約或者客戶收貨?其實,拆柜本身

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2025-12-18

貨到美國港口后,拆柜流程是怎樣的?

很多跨境賣家在發(fā)貨時最關(guān)心的是船期、清關(guān)和運費,但其實貨物到港之后的“拆柜”環(huán)節(jié),同樣關(guān)鍵。尤其是整柜(FCL)發(fā)到美國后,如果后續(xù)要分送多個倉庫或客戶,拆柜就成了承上啟下的

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2025-12-18

還在為歐洲物流焦頭爛額?是時候了解一下西班牙海外倉了!

歐洲物流,到底卡在哪?做歐洲市場的賣家,大概都經(jīng)歷過這些場景:客戶下單后反復催物流進度;包裹卡在清關(guān)好幾天不動;尾程派送失敗還要重新安排;退貨處理拖沓,庫存積壓……這些問題背后

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2025-12-18

跨境賣家必看:如何利用西班牙倉,把每一分錢花在刀刃上?

成本壓力下,物流不能再“粗放”了做跨境生意,大家越來越清楚一個事實:光靠低價和流量已經(jīng)很難持續(xù)盈利。平臺傭金漲、廣告費高、退貨率上升……每一項都在壓縮利潤空間。這時候

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2025-12-18

告別漫長等待:入駐西班牙倉,物流時效直線飆升!

跨境賣家的“時效焦慮”,你中招了嗎?做歐洲市場的跨境賣家都知道,客戶下單后最常問的一句話就是:“什么時候能收到?”如果從中國直發(fā),哪怕走的是空運,算上清關(guān)、末端派送,動輒10天以

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2025-12-18

西班牙海外倉:讓跨境生意更像本地生意

做跨境電商,最理想的狀態(tài)是什么?不是訂單最多,而是客戶感覺不到“跨境”——下單快、收貨快、退換方便,就像在本地店鋪購物一樣自然。要實現(xiàn)這種體驗,關(guān)鍵一步就是把庫存前置到目

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