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1. 將貨物詳情如產(chǎn)品名稱、材質(zhì)、圖片、箱數(shù)、重量及尺寸事先通知貨運(yùn)代理。內(nèi)容詳細(xì)，報(bào)價(jià)更精準(zhǔn)。2. 報(bào)價(jià)計(jì)算公式為：FBA卡派報(bào)價(jià)=RMB/CBM+報(bào)關(guān)費(fèi)+目的港關(guān)稅+其他雜費(fèi)。3.
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環(huán)至美的卡派系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)啊？首先，我們能快速給到價(jià)格咨詢服務(wù)，根據(jù)你們填寫的貨物地址及信息就能馬上給出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，這可是為你們大大節(jié)省了寶貴的時(shí)間哦！接下來(lái)，我們會(huì)專注提
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以下是幾個(gè)可能的方法來(lái)降低尾程物流成本：1. 優(yōu)化供應(yīng)鏈管理： 通過(guò)合理規(guī)劃供應(yīng)鏈，合理利用運(yùn)輸資源，盡可能降低物流成本。這可能包括決定在何處建造或租用倉(cāng)庫(kù)，選擇合適的物流供
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國(guó)際物流的尾程派送通常有倉(cāng)庫(kù)自提、配送上門和第三方物流配送三種方式，而第三方物流配送在這方面起到了主導(dǎo)作用。縱觀全球，尾程派送的路線與國(guó)內(nèi)類似，主要通過(guò)多樣化的配送
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大家在做亞馬遜的時(shí)候都想省點(diǎn)錢吧？那么你們可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)“美國(guó)海卡”這個(gè)詞，今天就給大家科普一下何為美國(guó)海卡。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，美國(guó)海卡就是利用先海運(yùn)再接最后由卡車配送的方式
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1. 服務(wù)質(zhì)量得看仔細(xì)了 要知道啊，跟咱們做買賣有關(guān)的那啥物流公司嘛，他們服務(wù)質(zhì)量可是能直接影響到商品運(yùn)送速度啦、破損率以及給客戶留下的印象的哦~所以說(shuō)呢，在找機(jī)構(gòu)合作的
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美國(guó)海外倉(cāng)提供極具效率的物流服務(wù)給跨境電商，然而，海外倉(cāng)在接受倉(cāng)儲(chǔ)物品時(shí)，可能會(huì)拒收有些不適合儲(chǔ)存的商品，以避免以后惹上麻煩，規(guī)避因?yàn)榉啥o商家?guī)?lái)的風(fēng)險(xiǎn)。以下是一些不
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1. 更快的物流速度 海外倉(cāng)設(shè)置在跨境電商銷售的目的地國(guó)家，所以可以利用當(dāng)?shù)氐奈锪鞴究焖侔沿浳锼偷较M(fèi)者手中，大大縮短了物流的時(shí)間。消費(fèi)者下單后，立刻就能收到商品，從而
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美國(guó)海外倉(cāng)的運(yùn)作通常包括收貨入庫(kù)、上架存儲(chǔ)、下架備貨、定期盤點(diǎn)和退貨處理五大環(huán)節(jié)：1、收貨入庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)的首要任務(wù)就是收貨入庫(kù)，這可以分為整柜入庫(kù)和散貨入庫(kù)兩種。收貨入
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基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)Base Rate 拖車費(fèi)，不包括車架費(fèi)（下面給大家普及一下，美國(guó)的拖車和車架是獨(dú)立分離的，跟國(guó)內(nèi)的情況不太一樣）。燃油附加費(fèi)Fuel Surcharge 這跟航空公司、船公司的類似，通
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在美國(guó)，貨車是按照其總重量來(lái)劃分等級(jí)的，總共分為8個(gè)級(jí)別——從Class1到Class8。其中，Class1到Class3主要是指皮卡車、小型貨車等輕型貨車；從Class4到Class8則主要是卡車類的
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以下是聯(lián)邦政府規(guī)定的國(guó)家州際公路和國(guó)防公路系統(tǒng)的最大重量及其合理通道（23 CFR Part 658.17），主要有三個(gè)限制超重指標(biāo)：●80,000 磅車輛總重●20,000 磅單軸重●34,000 磅串聯(lián)
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如果你是一名從事跨境電商的賣家，你一定會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：如何將你的中大件商品（如家具、家電、健身器材等）運(yùn)送到美國(guó)的客戶手中，又能保證時(shí)效、安全和成本？傳統(tǒng)的物流方式往往讓
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貨物到美國(guó)后需要卡車將其派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或者派送到門，適合大貨中轉(zhuǎn)入倉(cāng)，對(duì)貨物尺寸重量沒(méi)有過(guò)多限制。美西熱門倉(cāng)庫(kù)用卡車派送比較適合，尾端費(fèi)用也較低，如：ONT8、LGB8、LAX9
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當(dāng)客戶想要問(wèn)你要多家卡車公司的報(bào)價(jià)時(shí)，你該怎么報(bào)呢？大家都知道，報(bào)價(jià)不是直接就能給的，要根據(jù)你的距離、貨物體積大小重量，而且不同卡車公司給出的價(jià)格也是不同的，如果想要快速
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如果你需要美國(guó)整車運(yùn)輸服務(wù)，想要找一個(gè)靠譜的物流平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)輸，那么恭喜你，找到了，環(huán)至美卡車聚合平臺(tái)鏈接美國(guó)上萬(wàn)家本土卡車公司，覆蓋全美48州，只要在美國(guó)境內(nèi)，隨時(shí)隨地你都可
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在目的地關(guān)卡放行之后，最終客戶就可以根據(jù)貨運(yùn)提單去港口或者機(jī)場(chǎng)提貨了。但如果最終客戶無(wú)法親自在港口或者機(jī)場(chǎng)提貨的話，他們得讓國(guó)際貨代公司去港口或者機(jī)場(chǎng)提取貨物，然后
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現(xiàn)在出口跨境物流運(yùn)費(fèi)成本貴，根本不在頭程，而在于選擇被動(dòng)的尾程，我們?cè)谥袊?guó)，消費(fèi)者在國(guó)外。當(dāng)?shù)匚锪鞴厩f(wàn)，由于缺乏了解產(chǎn)生信息不對(duì)稱的情況。尾程的運(yùn)費(fèi)責(zé)也就在難免。
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當(dāng)我們需要美國(guó)卡車來(lái)進(jìn)行尾程派送，但是人在國(guó)內(nèi)如何預(yù)約美國(guó)的卡車呢？做跨境電商的朋友，有經(jīng)驗(yàn)的就知道了，他們會(huì)有固定的物流合作商，當(dāng)然也有固定的渠道，比如卡車平臺(tái)，尾程的費(fèi)
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美國(guó)尾程卡派是選擇在美國(guó)進(jìn)行派送的服務(wù)方式，具有專線派送不需要中轉(zhuǎn)，時(shí)效快、派送范圍廣、預(yù)約亞馬遜快、派送時(shí)效也快、避免丟件、不用擔(dān)心UPS爆倉(cāng)等優(yōu)勢(shì)，因此備受客戶青睞
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