2026-01-27
跨境床墊賣家必看：FedEx超大件如何規避高額超材附加費？
作為跨境電商的熱門賽道，床墊類目因其高客單價、高需求而備受關注。然而，床墊由于體積大、重量重，往往成為FedEx等國際快遞附加費的“重災區”。動輒上百美金的超材費（Oversize
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2026-02-02
2026-01-20
2026-02-05
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作為跨境電商的熱門賽道，床墊類目因其高客單價、高需求而備受關注。然而，床墊由于體積大、重量重，往往成為FedEx等國際快遞附加費的“重災區”。動輒上百美金的超材費（Oversize
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在跨境電商圈子里，你可能會注意到一個現象：銷量穩定、規模較大的賣家（也就是大家常說的“大賣”）很少依賴平臺自帶的物流服務（比如Amazon Seller Fulfilled Prime、eBay Global
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很多剛開始做跨境電商業務的朋友都會問一個問題：我沒有美國公司，是不是就不能開通UPS或FedEx的美國本土尾程賬號？這個問題其實很常見，答案也并不復雜。官方渠道的要求確實嚴格從
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做跨境家居或電競外設的賣家朋友，可能都遇到過類似情況：“客戶下單了一套電競桌椅，海外倉發貨后用了普通快遞，結果椅子腿被壓彎，桌子邊角磕掉漆，差評就來了。”其實，像電競桌椅這類
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最近不少做家居、健康類產品的賣家都在問一個問題：“我的按摩椅內置鋰電池，發到美國海外倉沒問題，但安排尾程卡派時被要求提供一堆文件，甚至有司機拒收，這到底該怎么處理？”其實，含
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最近有賣家朋友在后臺留言：“我發了個1.8米高的書柜到美國，結果FedEx直接拒收了，說超尺寸。現在貨卡在海外倉，不知道怎么送出去……”其實，這種情況在美國跨境物流中并不少見。尤
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很多做美國跨境出口的朋友在安排大件物流時，都會默認“美國本土”指的是連續的48個州。但當訂單來自夏威夷、阿拉斯加，甚至關島、波多黎各等地時，問題就來了：這些地方算不算“
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做跨境出口，尤其是大件商品如家具、健身器材、兒童游樂設施等，越來越多賣家選擇美國本土卡車派送（俗稱“卡派”）作為尾程解決方案。這種方式成本可控、覆蓋廣，但一旦遇到收件人
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隨著越來越多中國制造商將目光投向北美市場，兒童游樂設施出口美國正成為跨境貿易中的熱門品類。不過，這類大件、異形、高價值的貨物，在抵達美國后如何順利從港口運到終端場地
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當一柜家具順利在紐約港完成清關，真正的挑戰才剛開始——怎么把這批大件、重貨安全又高效地送到客戶家門口？對很多跨境賣家或進口商來說，這一步不僅關系到客戶體驗，也直接影響整
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冰箱、洗衣機這類大家電出口到美國，體積大、重量沉、價值高，對物流的要求自然也更高。當貨物順利清關、抵達美國港口或海外倉后，如何安全、經濟地完成最后一段——也就是從提
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做跨境家具生意，產品大、重量高、體積占地方，物流一直是繞不開的難題。尤其是貨物抵達美國后，從港口或海外倉到終端客戶的“最后一公里”，往往成為成本最高的環節。如果繼續依
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在美國做跨境生意、搬家，或者從港口提一柜家具、建材、設備，最頭疼的往往不是貨到沒到，而是“怎么運走”。尤其是大件貨物——體積大、重量沉、裝卸難，普通快遞送不了，傳統找車方
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做亞馬遜FBA的賣家都知道，貨物送到倉庫只是“臨門一腳”，但這一腳踢不好，前面所有努力都可能白費。最近不少賣家反饋：明明按時到倉，卻因司機操作不當被FBA拒收，輕則延遲上架，重則
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在美國做跨境或本土物流，很多人以為“基礎運費”就是全部成本。但實際對賬時才發現，賬單上多出不少意料之外的收費項目。尤其是卡車派送環節，看似簡單的一趟運輸，背后可能藏著
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在美國做電商，物流早已不是“能送到就行”的配角，而是直接影響復購率和口碑的關鍵環節。尤其是當你的產品屬于大件、重貨或高價值品類時，傳統的快遞網絡往往力不從心。這時候
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在美國，卡車運輸不僅是物流體系的“主動脈”，更是支撐多個行業高效運轉的關鍵環節。根據美國卡車運輸協會（ATA）的數據，全美約72.5%的貨物通過卡車完成運輸。那么，到底哪些行業對卡
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在美國做跨境生意，尤其是涉及大件、重貨或者多托盤貨物時，很多企業發現：繼續用UPS、FedEx這類快遞不僅貴，還常常受限。于是，越來越多賣家開始轉向LTL（Less Than Truckload，零擔）運輸
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隨著跨境電商業務不斷拓展，越來越多賣家開始將目光投向美國本土的物流解決方案。尤其是當貨物體積或重量超出普通快遞承運范圍時，LTL（Less Than Truckload，零擔）運輸便成為一種
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每年一到下半年，萬圣節、黑五、網一、圣誕節接連登場，美國市場迎來一年中最熱鬧的電商銷售高峰。但對跨境賣家來說，訂單暴漲的同時，物流壓力也成倍增加。港口擁堵、航班緊張、倉
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