2025-11-18
貨到港口但收貨人沒準備好？尾程卡車可否暫存？
在美國尾程物流操作中，經(jīng)常會遇到這樣的情況：集裝箱已經(jīng)順利靠港、完成清關(guān)，甚至卡車都提了柜，結(jié)果收貨方臨時通知——倉庫還沒準備好，暫時沒法收貨。這時候很多賣家會問：能不能讓
了解更多
2025-11-26
2025-11-26
2025-06-16
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
2025-12-06
在美國尾程物流操作中，經(jīng)常會遇到這樣的情況：集裝箱已經(jīng)順利靠港、完成清關(guān)，甚至卡車都提了柜，結(jié)果收貨方臨時通知——倉庫還沒準備好，暫時沒法收貨。這時候很多賣家會問：能不能讓
了解更多
在美國做跨境物流，尤其是使用卡車派送（卡派）服務(wù)時，你可能會遇到一個聽起來有點陌生、但實際很常見的費用——空駛費。有些賣家在賬單上看到這項收費時一頭霧水：明明貨已經(jīng)送到
了解更多
在美國做跨境物流，尤其是發(fā)往亞馬遜FBA或多倉補貨時，很多賣家會問一個問題：一輛尾程卡車能不能一次跑幾個收貨地址？畢竟如果能“一車多送”，不僅能省運費，還能提高配送效率。答
了解更多
在美國海運末端操作中，提柜看似只是流程中的一個環(huán)節(jié)，但它的時效安排卻直接關(guān)系到會不會產(chǎn)生一筆讓人頭疼的費用——滯港費。很多賣家在貨物到港后以為“只要提走就行”，結(jié)果
了解更多
在美國跨境物流的實際操作中，不少賣家都遇到過這樣的情況：貨物已經(jīng)提柜，準備發(fā)往最終收貨地址，卻突然接到客戶通知——地址要改！這時候很多人心里都會打鼓：提柜之后還能不能改地
了解更多
越來越多的跨境賣家開始嘗試自己操作美國本地物流環(huán)節(jié)，從碼頭提柜到尾程派送一手包辦。這樣不僅能更清楚掌握貨物動向，也能在成本和服務(wù)上擁有更多主動權(quán)。但對初次接觸的人
了解更多
做跨境物流的朋友都知道，頭程船期變動幾乎是家常便飯。天氣、港口擁堵、海關(guān)查驗……任何一個環(huán)節(jié)出點狀況，都可能導(dǎo)致柜子比預(yù)計晚幾天甚至幾周到港。而一旦頭程延誤，原本安
了解更多
在美國做B2B業(yè)務(wù)，訂單目的地常常不是普通的住宅地址，而是門店、倉庫、建筑工地這類特殊場所。這類收貨點對配送方式、車輛類型甚至司機操作都有特定要求——比如是否需要尾
了解更多
做美國跨境物流的朋友都知道，貨物順利抵達芝加哥鐵路場站只是“前半程”的結(jié)束。真正考驗運營能力的，往往是從這里開始的尾程配送環(huán)節(jié)。尤其當(dāng)你面對的是中大件、重貨或者需
了解更多
越來越多賣家選擇將整柜貨物從美國港口直接派送到終端客戶門口，省去中轉(zhuǎn)倉環(huán)節(jié)，既節(jié)省成本，又能提升交付體驗。但整柜直送（尤其是送到私人住宅）對操作細節(jié)要求更高，稍有疏漏就可
了解更多
在美國做跨境物流，有時會遇到這樣的情況：貨剛提柜，客戶就催著要收貨，或者倉庫預(yù)約的卸貨時間卡得特別緊，必須當(dāng)天派送。這種“提柜即派”的需求雖然不常見，但一旦發(fā)生，對本地拖車
了解更多
在美國做跨境物流，最讓人頭疼的不是清關(guān)，也不是海運時間，而是提柜之后——明明貨已經(jīng)到港，卻因為找不到底盤（Chassis）而遲遲無法安排拖車。尤其在旺季或港口擁堵期間，“有柜無底
了解更多
最近不少賣家朋友反映：貨到美國港口順利提柜了，結(jié)果卡在“最后一公里”——找不到靠譜的本地拖車公司，或者臨時被放鴿子。眼看倉庫堆存費一天天漲，客戶又催著收貨，真是急得睡不
了解更多
在美國做跨境物流，尾程成本一直是賣家關(guān)注的重點。尤其是當(dāng)貨物到港后，從提柜到最終派送到門這一整段流程，涉及多個環(huán)節(jié)和費用項。很多賣家發(fā)現(xiàn)，同樣是發(fā)一票貨，不同渠道報價能
了解更多
在美國做跨境物流，尤其是發(fā)大件或重貨時，很多賣家會默認“送到門口”就萬事大吉。但實際情況是——標準的尾程卡車派送通常不包含卸貨，更不包括上樓服務(wù)。如果收貨方?jīng)]有裝卸
了解更多
當(dāng)大件設(shè)備順利抵達美國港口，清關(guān)也已完成，接下來最關(guān)鍵的一步就是尾程運輸。這類貨物通常體積大、重量沉、價值高，對裝卸和運輸?shù)囊筮h高于普通包裹。那么，如何確保它們在最
了解更多
在美國做跨境電商，尾程物流是繞不開的一環(huán)。尤其是大件、重貨或者批量發(fā)貨，很多賣家都會選擇卡車派送（卡派）作為最后一公里的解決方案。那么問題來了：美國尾程卡車物流支持預(yù)約
了解更多
在美國做跨境生意，貨到了本地倉庫只是開始。真正決定客戶體驗、影響店鋪評分的，往往是“最后一公里”——也就是從倉庫到收貨人手中的這段路。看似簡單，實則細節(jié)繁多，稍有不慎就
了解更多
最近不少賣家朋友都在聊一個老問題：貨明明已經(jīng)到港了，卻卡在“最后一公里”——約不到合適的尾程卡車，或者約到了但和提柜時間對不上，導(dǎo)致錯過亞馬遜后臺填寫的“送達時段”，最終
了解更多
剛開始做法國市場的跨境生意，很多新手賣家都會面臨一個現(xiàn)實問題：物流怎么搞？一開始可能用直郵，但隨著訂單變多、客戶對時效要求提高，大家就會開始考慮——是不是該用法國海外倉
了解更多
掃描二維碼
