2025-12-08
美國尾程卡派附加服務(wù)整理大全，約車會用到哦~
inside：標(biāo)準(zhǔn)貨運是路邊到路邊或碼頭到碼頭。 這意味著卡車司機將把貨物送到路邊、碼頭或車道的盡頭，以供居住地點使用。司機不會把貨物帶到車庫或前門，司機也不會把貨物移到碼
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2026-02-02
2026-01-20
2026-02-06
2026-02-06
2026-02-06
2026-02-06
2026-02-06
2026-02-06
2026-02-05
2026-02-05
inside：標(biāo)準(zhǔn)貨運是路邊到路邊或碼頭到碼頭。 這意味著卡車司機將把貨物送到路邊、碼頭或車道的盡頭，以供居住地點使用。司機不會把貨物帶到車庫或前門，司機也不會把貨物移到碼
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很多賣家在選擇英國海外倉時，第一反應(yīng)是看價格、看服務(wù)、看系統(tǒng)對接，卻容易忽略一個基礎(chǔ)但關(guān)鍵的問題：倉庫到底在英國哪里？地址看似只是個坐標(biāo)，但它對配送效率、物流成本甚至客戶
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在做英國站跨境生意時，物流模式的選擇常常讓人糾結(jié)。一邊是亞馬遜官方的FBA（Fulfillment by Amazon），另一邊是近年來越來越受歡迎的第三方英國海外倉。兩者各有優(yōu)勢，但到底哪個
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做跨境生意，海外倉是繞不開的一環(huán)。尤其在英國市場，選對了倉，發(fā)貨快、退貨順、客戶滿意；選錯了，不僅成本高，還可能拖垮整個運營節(jié)奏。今天就來聊聊找英國海外倉時，有哪6個關(guān)鍵點一
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越來越多中國賣家不再滿足于在亞馬遜、eBay上“賣貨”，而是開始布局自己的獨立站，走DTC（Direct-to-Consumer）路線。這不僅是品牌化的必經(jīng)之路，也是提升利潤、掌握用戶數(shù)據(jù)的關(guān)鍵
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很多剛開始做英國市場的跨境賣家，習(xí)慣用國內(nèi)直發(fā)模式履約。一開始覺得“能送到就行”，但很快會發(fā)現(xiàn)：配送時間長、物流信息更新慢、買家催單多，成了日常運營的常態(tài)。而當(dāng)你把商品
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在英國做跨境電商，光有好產(chǎn)品已經(jīng)不夠了。今天的消費者不僅關(guān)心價格和質(zhì)量，更在意整個購物流程是否順暢、高效、省心。而決定購物體驗上限的，往往不是你的頁面設(shè)計或廣告文案，而
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很多剛?cè)胄械目缇迟u家都有個疑問：我銷量還不大，有必要用海外倉嗎？是不是等做到月銷幾千單再考慮？其實，是否啟用英國海外倉，并不完全取決于銷量大小，而要看你的業(yè)務(wù)階段和運營痛點。
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做英國市場的跨境賣家，大概都聽過一句話：“英國人買得爽，退得也快。”數(shù)據(jù)顯示，英國電商平均退貨率在20%-25%之間，服裝類甚至高達30%。更常見的是“Bracketing”行為——一次下單
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做跨境電商，選對海外倉就像選對搭檔——不是越貴越好，而是越匹配越穩(wěn)。尤其是面對英國這個高要求、高復(fù)購潛力的市場，不同品類對倉儲和履約的需求差異其實挺大。今天我們就來
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在跨境電商競爭日益激烈的今天，英國市場早已不是“賣出去就行”的階段。越來越多的賣家發(fā)現(xiàn)，真正決定長期收益的，不是單次爆單，而是用戶的復(fù)購行為。而要撬動復(fù)購，除了產(chǎn)品本身
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每年一到旺季，跨境賣家最頭疼的問題之一就是物流成本上漲，尤其是寄送中大件商品時，各種附加費常常讓運費“悄悄翻倍”。但今年情況不一樣了——FedEx在2025年旺季（10月7日至20
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年底旺季一到，跨境賣家最擔(dān)心的除了訂單激增，就是物流成本飆升——尤其是寄送大件包裹時，各種附加費常常讓人措手不及。好消息是，2025年FedEx針對旺季（10月7日至2026年1月19日）
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進入年底物流高峰，跨境賣家最頭疼的莫過于各種“附加費”——尤其是寄送中大件商品時，超重、超尺寸、偏遠派送等費用動輒翻倍。不過今年情況有所不同：FedEx針對2025年旺季（10
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隨著2025年跨境物流旺季的到來，不少賣家已經(jīng)開始為高昂的附加費發(fā)愁。不過好消息來了——FedEx近期宣布對部分旺季附加費進行大幅減免，尤其是針對大件、重貨類包裹，成本壓力有
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旺季發(fā)貨，附加費成了“隱形刺客”？每年一到跨境物流高峰期，不少賣家都會發(fā)現(xiàn)：運費看起來沒漲太多，但賬單卻悄悄變厚了。原因往往不是基礎(chǔ)運費，而是各種名目的旺季附加費——住宅派
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旺季發(fā)貨，附加費真的“吃不消”？每年一到跨境物流旺季，不少賣家都會遇到一個頭疼的問題：運費沒漲太多，但各種附加費卻層層疊加，動輒比基礎(chǔ)運費還高。尤其是寄大件、重貨或發(fā)往住宅
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年末物流高峰如期而至，不少跨境電商賣家都在為不斷上漲的運費和附加費發(fā)愁。尤其是發(fā)往住宅地址的包裹，過去常常因為“住宅附加費”讓整體成本水漲船高。好消息來了——FedE
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隨著年末購物旺季臨近，跨境物流迎來一年中最繁忙的階段。為幫助賣家更好地應(yīng)對旺季發(fā)貨高峰，F(xiàn)edEx近期針對AHS（額外處理附加費）和OS（超大貨件）貨型推出了一波限時附加費優(yōu)惠政策，助
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做跨境的賣家都知道，小飾品、手機殼這類輕小件商品，體積小、重量輕、單價不高，看起來“直發(fā)完全沒問題”。但隨著歐洲本地消費者對物流時效的要求越來越高，加上平臺政策趨嚴(yán)，越
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